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某型航空发动机加力筒体烧蚀故障分析与排除
1
作者
辛佳林
《航空维修与工程》
2024年第6期87-89,共3页
本文针对某型航空发动机加力筒体烧蚀故障,详细分析了发生烧蚀故障的原因,列出了加力筒体烧蚀故障树,并给出了相应的解决方案,为该型发动机加力筒体烧蚀故障的排除提供了参考。
关键词
航空发动机
加力筒体
隔热屏
烧蚀
故障分析
原文传递
某型发动机起动时喷口未完全放开故障机理研究
2
作者
罗杉
辛佳林
《航空维修与工程》
2019年第2期54-56,共3页
由于装配了改进的高度加长型平衡杆,收扩喷口第三排调节片/密封片/平衡杆配合紧度过紧(卡滞限位),导致发动机起动时收扩喷口出现未完全放开故障。该故障是一起偶发性的发动机机件组合不匹配、卡滞干涉故障。
关键词
喷口
未完全放开
平衡杆
故障树
原文传递
题名
某型航空发动机加力筒体烧蚀故障分析与排除
1
作者
辛佳林
机构
成都航利(集团)实业有限公司
出处
《航空维修与工程》
2024年第6期87-89,共3页
文摘
本文针对某型航空发动机加力筒体烧蚀故障,详细分析了发生烧蚀故障的原因,列出了加力筒体烧蚀故障树,并给出了相应的解决方案,为该型发动机加力筒体烧蚀故障的排除提供了参考。
关键词
航空发动机
加力筒体
隔热屏
烧蚀
故障分析
Keywords
aero-engine
afterburner body
heat shield
ablation
fault analysis
分类号
V263.6 [航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
原文传递
题名
某型发动机起动时喷口未完全放开故障机理研究
2
作者
罗杉
辛佳林
机构
成都航利(集团)实业有限公司
出处
《航空维修与工程》
2019年第2期54-56,共3页
文摘
由于装配了改进的高度加长型平衡杆,收扩喷口第三排调节片/密封片/平衡杆配合紧度过紧(卡滞限位),导致发动机起动时收扩喷口出现未完全放开故障。该故障是一起偶发性的发动机机件组合不匹配、卡滞干涉故障。
关键词
喷口
未完全放开
平衡杆
故障树
Keywords
nozzle
not full opening
equalizer bar
failure tree
分类号
V263.6 [航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
原文传递
题名
作者
出处
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被引量
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1
某型航空发动机加力筒体烧蚀故障分析与排除
辛佳林
《航空维修与工程》
2024
0
原文传递
2
某型发动机起动时喷口未完全放开故障机理研究
罗杉
辛佳林
《航空维修与工程》
2019
0
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已选择
0
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