基于最优拉丁超立方抽样的动车组轴箱弹簧稳健设计

传统的动车组轴箱弹簧设计方法不易确定其性能的主要影响因素,设计盲目性较大,且不能较好反映各关键技术参数波动对弹簧性能的影响。为此,引入权重系数,将弹簧刚度和疲劳强度同时作为考核弹簧性能的综合指标,建立其望小特性的稳健设计模型,采用最优拉丁超立方抽样的方法求出各设计参数对综合性能指标的贡献率,以此提高弹簧的设计质量。分析结果表明:簧条直径对弹簧综合性能指标影响最大;当权重系数选择在0.5~0.65,并且簧条直径变异系数控制在0.5~1.2%时,弹簧综合性能影响最小。

基于载荷谱的转向架焊接构架疲劳可靠性分析

针对轨道车辆转向架焊接部位疲劳薄弱问题,以某型高速动车组焊接构架为研究对象,采用ABAQUS建立有限元模型获得焊接构架危险区域以及该区域应力-载荷转换系数;建立动车组整车动力学模型,通过施加轨道不平顺获得构架转臂定位座处载荷-时间历程,在此基础上通过雨流计数法编制16级载荷谱。根据应力-强度干涉模型建立了构架疲劳可靠性模型,并采用一次二阶矩法分析了焊接构架可靠性和灵敏度随运行里程的变化规律。研究结果表明:车辆运行至1200万公里时焊接构架可靠度为0.9987,满足1200万公里安全运营里程的规定;随着车辆运行里程增加,转换系数K和材料参数m对焊接部位可靠度影响显著;上述研究结果可为焊接转向架的设计以及结构改进提供参考。

重载货车摇枕弹簧的动态可靠性灵敏度分析

基于Gamma随机过程建立弹簧材料强度退化模型,根据应力-强度干涉理论建立弹簧随服役里程的动态可靠性模型,采用随机摄动理论和四阶矩法分析弹簧动态可靠度,并通过随机变量均值和方差灵敏度分析各参数对弹簧服役可靠性的影响.以目前我国货车主型转向架K6摇枕承载外簧为例的分析结果表明:在第二个厂修期内承载外簧可靠度下降明显,应及时检查更换;簧条直径和材料疲劳性能参数对承载外簧可靠性的影响显著,中径和材料疲劳强度对其影响较小.

液压减振器构造与性能测试仿真实验系统设计

针对机车油压减振器检修实验教学投入成本高,教学效率低及不能模拟故障工况等问题,将虚拟仿真技术应用到油压减振器检修实验教学中,设计了虚拟仿真实体框架,综合运用多媒体动画技术、仿真技术、网络技术开发出虚拟仿真实验资源。解决了传统检修实验教学的缺点,促进车辆工程类专业实验教学资源的拓展和培养目标的实现。