多挡电驱动系统换挡台架试验概述

结合近些年驱动系统电动化发展的趋势,介绍了驱动系统电动化及多挡化的发展。对多挡位电驱动系统的换挡结构和原理进行阐述与分析,并介绍了电驱动系统换挡相关台架试验的流程,为优化设计提供支持。

中央集成式电动车桥耐久试验方法分析

结合新能源汽车飞速发展的趋势,阐述并分析了几种常见结构的电动车桥,根据中央集成式电动车桥的特有结构,提出2种耐久试验台架方案及试验方法并进行分析,为中央集成式电动车桥的耐久试验提供了参考。

驱动中桥总成疲劳台架试验方法分析与改进

介绍了双联驱动桥中驱动中桥总成的结构以及动力传递方式,对传统的中桥总成疲劳台架试验方法进行分析,并提出了新的疲劳台架试验方法,在很大程度上优化了传统试验方法,更好地模拟了中桥各部件特别是轴间差速器在实际道路上的运行情况,并通过实例进行说明。

中央集成式电动车桥耐久试验方法分析

结合近些年新能源汽车飞速发展的趋势,对常见几种结构的电动车桥进行了阐述与分析,并根据中央集成式电动车桥的特有结构提出了两种不同方式的耐久试验台架方案以及试验方法,对各方式的利弊进行分析与研究,为进行中央集成式电动车桥的耐久试验检测提供参考方案。

电子驻车制动卡钳电控性能测试系统的设计与实现

介绍了基于飞思卡尔MC9S12XS128MAL单片机的电子驻车制动卡钳电控性能测试系统,具体阐述了电子驻车制动卡钳无液压夹紧释放功能、有液压夹紧释放功能、电机过载性和电机欠电性测试的实现方法。该测试系统采用完全不同于汽车行业现有团体标准规定的试验方法,以更接近实车工况的方式进行测试,测试方法和测试系统具有一定的创新性。试验结果表明,该系统输入电流、液压控制精准,卡钳夹紧力、液压、电流数据采集实时,试验测得的响应时间、夹紧力及动态关系曲线稳定可靠,可以满足各主机厂及零部件厂商对电子驻车制动卡钳电控性能试验的要求。