隧道窑预热带调温烧嘴对窑内温度的影响

为减小隧道窑预热带上下温差,利用计算机数值模拟对预热带调温烧嘴和预热带温度场进行研究。研究结果表明:在调温烧嘴其它操作参数不变时,预热带物料区上下温差随喷入窑内焰气占来流烟气量比例(1.5%～10%)、焰气速度(60～110m/s)、焰气与来流烟气温差(0～500K)的增大而减小。调温烧嘴的布置宜采用相错布置方式。

隧道窑预热带烟气流动对上下温差的影响

为减小隧道窑预热带上下温差，利用计算机数值模拟对预热带温度场进行研究，找出烟气流动对隧道窑预热带上下温差的影响规律。在预热带内来流烟气的温度保持不变，速度为0．5～1．0m／s时，窑内温度均匀性较好。在保持来流烟气温度和速度不变的情况下，码料密度的合适值为孔隙率在0．208～0．408范围内，可提高产品的质量和产量。

隧道窑气体燃料燃烧数值模拟的研究

利用计算机数值模拟,研究隧道窑烧成带结构设置、燃料燃烧空气过剩系数等对烧成带温度分布、烟气中NOx污染物浓度的影响,为提高产品质量和窑炉设计提供理论依据。

多孔陶瓷过滤材料的研究进展

多孔陶瓷是一种含有较多孔洞并利用其结构或表面积来达到所需性能的无机非金属过滤材料。主要制备方法有添加造孔剂法、发泡法、有机泡沫浸渍法和溶胶—凝胶法。常用于电化学陶瓷膜及熔融金属、液体、气体等的过滤。由于再生性差、成本高及孔结构难控制等不足使其应用受到制约。通过完善制备工艺、改良材质、协调孔隙度与强度的关系等措施可提高其应用性能。

沥青混凝土施工技术在公路工程路面施工中的应用

为了更好地推动社会经济的发展,满足人们的出行需求,加强公路工程质量管理,有效发挥技术优势和价值,确保高速公路路面工程顺利建成,研究沥青混凝土施工技术在公路工程路面施工中的应用。通过做好准备工作,科学设计混合料配比,科学处理材料,并在施工过程中加强质量控制,有效保证路面质量,减少各种裂缝、凹陷问题的发生,做好后期路面养护工作等一系列措施,旨在为公路工程项目投入运营奠定基础,确保公路工程经济效益目标的实现。