燃油掺水对内燃机理想循环的影响

一、理想循环内燃机的理想循环如图1所示。A-B 为绝热压缩,B-C 为等容加热,C-D 为等压加热,D-E为绝热膨胀,E-A 为等容放热。该理想循环以下述假定为基础: 1.

二冲程柴油机换气及增压系统的实验研究方法

二冲程柴油机换气、增压系统的热力过程十分复杂,目前在开发或改进换气及增压系统中,还不能完全依靠理论分析方法来解决。众所周知,在最完善的理论计算程序中仍要选定若干由柴油机结构参数决定或影响的系数,该系数的取值范围甚广,有较大的随意性,从而使精确计算失去意义。