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中国加入WTO与韩国主要产业的对华市场对策
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作者 辛龙夏 蔡明哲 崔容祯 《东北财经大学学报》 2002年第4期57-62,共6页
中国加入WTO将给韩国带来机遇和挑战。就机遇来说 ,韩国可以扩大对华出口、增加对华投资 ,可以按正常程序解决贸易纠纷 ,这有助于改善韩国的整个对华贸易的环境。就挑战来说 ,由于中国企业竞争力的提高使得韩中在第三国市场上的竞争将... 中国加入WTO将给韩国带来机遇和挑战。就机遇来说 ,韩国可以扩大对华出口、增加对华投资 ,可以按正常程序解决贸易纠纷 ,这有助于改善韩国的整个对华贸易的环境。就挑战来说 ,由于中国企业竞争力的提高使得韩中在第三国市场上的竞争将会激烈 ,在中国市场上韩国同中国及先进国家之间的竞争也会加剧 ,① 外国企业对韩国的投资将减少。② 对此 ,韩国企业为了提高国际竞争力正加紧采取各种政策措施。 展开更多
关键词 中国 WTO 韩国 中韩贸易 市场竞争 投资 产业发展
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韩·中·日的经济合作与进入中国汽车产业的方案(下)
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作者 辛龙夏 蔡明哲 金东基 《农金纵横》 2002年第5期65-68,共4页
关键词 韩国 日本 经济合作 中国 汽车产业
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韩·中·日的经济合作与进入中国汽车产业的方案(上)
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作者 辛龙夏 蔡明哲 金东基 《农金纵横》 2002年第4期70-73,共4页
1.序论汽车产业是中国加入WTO后,韩国扩大对中出口最有希望的产业之一。2005年中国把现在的80-100%的关税率降到25%,零件的关税率降到10%,这必将增加以零件为中心的进口。预计韩国对中的出口将增加20%,这个增长率比纤维产业还要高... 1.序论汽车产业是中国加入WTO后,韩国扩大对中出口最有希望的产业之一。2005年中国把现在的80-100%的关税率降到25%,零件的关税率降到10%,这必将增加以零件为中心的进口。预计韩国对中的出口将增加20%,这个增长率比纤维产业还要高。另外,除了中国加入WTO后关税降低,还由于随着中国经济的发展,新的富裕层的急剧增加,也给对中的出口创造了有利的条件。事实上1999年中国的汽车拥有量为157.4人一台。这与EU或其他发达国家的2人一台还有很大的差距。但是拥有13亿人口的中国的汽车市场是21世纪最大的消费市场。特别是轿车的需求在今后20年内会激剧增加。这说明了随着中国经济的发展以汽车产业为中心的东北亚的经济合作对世界经济将产生很大的影响。但是也应该提出中国政府很可能强化各种非正式的非关税壁垒。因此,希望在短期内激剧增加对中国的汽车出口也是不现实的。 展开更多
关键词 经济合作 中国 汽车产业 韩国 日本
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