新能源汽车激光雷达传感器缺失数据填补方法研究

为了增强车辆激光雷达传感器数据采集的全面性,研究新能源汽车激光雷达传感器缺失数据填补方法。利用数据融合的点云采集技术和中值滤波算法,预处理点云数据。采用改进的噪声密度聚类算法构建点云超体素块,建立图模型,并利用图割算法进行全局聚类。结合典型地物特征提取地物信息,并利用全景图像进行密集匹配填补缺失区域,以完成点云数据中空洞区域的填补。实验结果表明,该方法能够有效实现缺失数据的填补,并且填补效果良好。填补后的点云数据与缺失区域原始点云在深度方向上的分布状况几乎一致。

1+X 证书制度背景下基于能力本位理论的书证融通培养模式研究

国家提出试点1+X证书制度以来,实现书证融通培养模式有诸多困难,对此提出一种基于能力本位理论的书证融通培养模式,并探讨实施方法,列举实施过程的挑战。

浅谈不同视角下混合动力汽车技术的分类

为达成“双碳”目标,社会各界积极推动新能源汽车的研发和推广。当今混合动力汽车技术日趋成熟,能较好兼顾节能减排和的续航里程的需求。混合动力汽车结构复杂,针对行业各界对混合动力技术的分类不够全面的问题,通过梳理市场上主流的混合动力技术,从不同的视角出发,分门别类进行归纳,阐述各类型的结构原理、特性特点、市场表现,并展望混动技术的发展。

1+X证书制度下“书证融通”课程体系的构建逻辑与实施研究——以新能源汽车技术专业为例

为提升职业教育的人才培养质量,《国家职业教育改革实施方案》提出要启动1+X证书制度试点工作。本文针对各院校实施1+X证书制度试点过程中遇到的问题,剖析“X”等级证书与院校培养体系衔接的难点,探索“书证融通”课程体系的价值及构建逻辑。以新能源汽车技术专业为例,构筑“课证融通”的课程矩阵,设计“育训结合”的课程标准,并在课程体系运行过程中建立“课证互认”的评价机制,使教学满足“1”和“X”的双重职能,在实践中推动了教育教学改革创新。

基于热释电效应的红外人体检测

本文主要阐述和探讨了一种人体探测技术。某些电介质材料在感受到人体辐射后其温度会发生变化,其上会产生电荷,有电信号输出,利用这个特性就可以实现对人体的探测。

结构抗冲击设计的泰勒理论修正及计算机模拟

结构在冲击荷载作用下其材料的屈服强度提高,弹靶碰撞可用来确定材料的动屈服强度。本文提出了一种新的弹靶接触面积增长模型——阻滞增长模型,该模型假设接触面积的增长率为接触面积的减函数,并采用该模型对经典的弹靶撞击理论——Taylor理论,进行了修正。与Taylor理论和钱伟长修正理论相比,本文的理论更符合实际,并与有限元结果一致。

基于大数据分析的新能源汽车行业发展研究

近些年来,国家从战略层面上扶持和引导智能网联汽车发展,在极大程度上推动了新能源汽车朝着数字化时代迈进。对新能源汽车的运行数据进行采集和监控,可以深入挖掘新能源汽车行业的发展现状,并以新能源汽车为主要载体,对新能源汽车行业发展趋向进行科学预测,并且可以为国家战略、新能源汽车行业以及相关企业提供有效的数据支撑。这对推动我国新能源汽车行业的长远稳定发展有重要的现实意义。

高职院校《新能源汽车技术》课程思政实施情况分析与阐述

随着新能源汽车的出现和不断发展,对新能源汽车技术的人才需求也在不断增长。对于各高职院校而言,在新能源汽车技术专业课程建设中,应结合学生实际和未来就业发展趋势,将课程思政的教学理念融入其中,以学生为中心在培养他们专业技术的同时更致力于培养复合型、品学兼优的人才。鉴于此,本文将以新能源汽车技术课程为例,为实现立德树人的教学目标,结合岗位需求挖掘思政资源与该专业课程相融合的点,探讨课程思政专业课教学在新能源汽车技术课程中的实施情况。

弹靶碰撞的修正泰勒理论及计算机模拟

弹靶碰撞可用来确定材料的动屈服强度,作者提出了一种新的弹靶接触面积增长模型——阻滞增长模型,该模型假设接触面积的增长率为接触面积的减函数.并采用该模型对经典的弹靶撞击理论——Taylor理论,进行了修正.与Taylor理论和钱伟长修正理论相比,本文的理论更符合实际,并与有限元结果一致.

降雨及地下水位对三峡库区非饱和土边坡稳定性的影响

选取三峡库区内的某处非饱和土边坡进行研究,分别在初始地下水位、降雨强度以及降雨持时不同的工况条件下分析边坡的稳定性能。研究结果表明:降雨强度是对边坡稳定性产生重要不利影响的因素之一,但不是决定性的因素;处于雨季的边坡稳定性能还要受到前期降雨持时和初始地下水位的控制。另外,在整个长持时降雨周期内,用于评判边坡稳定性能的安全系数值并不是单调变化的,而是先较快减少后逐渐趋于常数值。因此,可将对应于最低安全系数值的降雨持时称为临界降雨持时。

箱型气浮结构的垂荡水动力系数解析研究

以箱型气浮结构为例,通过气体绝热方程,考虑气体的压缩性,对气-水交界面处的非线性边界条件进行了推导;基于势流理论,通过特征函数展开,同时匹配渐进法建立了结构的垂荡问题的解析解;研究了在程序求解中截断项数对计算结果敛散性的影响,进而对不同水深、不同吃水情况下的附加质量和辐射阻尼的幅频变化规律进行了讨论。结果表明:为了保证计算的收敛性,截断项数取为50项;随着水深从30m增加到50m,其垂荡的附加质量和辐射阻尼的绝对值呈增大的趋势;随着吃水从8m增加到12m,结构垂荡附加质量和辐射阻尼的绝对值呈增大的趋势。

车辆移动荷载下地下车库结构响应分析

结合实际工程案例利用ABAQUS有限元软件建立了移动车辆荷载作用下地下车库结构考虑实际配筋和混凝土损伤塑性模型的三维有限元模型;并将车辆移动荷载等效为移动的静力荷载作用于结构板面上,对结构的板、梁在荷载作用下裂缝发生发展的变化规律进行了研究。分析结果表明:移动车辆荷载在行驶速度缓慢时,整个加载于结构上的车辆荷载相当于多个静荷载作用于轮胎和结构的接触面上,车辆荷载的移动通过在加载平面内矢量运动控制;车辆前轮和后轮的作用远大于中间轮胎的作用。从模型分析结合梁、板实际裂缝图可以看出荷载是造成框架结构产生裂缝的主要原因,且为实际工程裂缝发生的机理以及发生的位置提供了可靠地理论依据,对后期的结构检测、评估以及加固具有较好的工程指导意义。

新型戊肝病毒ORF3和部分ORF1基因的序列分析

用RT PCR方法对 2例感染新型HEV的样品进行了检测 ,并对PCR产物进行了克隆及测序。检测结果显示用常规PCR检测易造成ORF3中GC丰富区的缺失 ,但在常规PCR反应液中加入GCmelt溶液可成功地扩增GC丰富区。序列分析显示T1和T11属于同一基因型 ,但不同于已报道的HEVI型、II型和III型 ,为一新的基因型。T1和T11与I型在该区的核苷酸同源性为 79%～ 82 % ;与II型的同源性为 80 %～ 81% ;和III型的同源性为 83%～ 85 %

应急机场沥青道面高温稳定性试验研究

利用MTS～810型材料伺服试验机对应急机场道面沥青混凝土进行了高温条件下车辙试验和蠕变试验。试验结果表明：随应力的增大，沥青混凝土的弹性应变增大，塑性应力增大，破坏时间提前，应变的发展速度越来越快；得出了应急机场道面沥青混凝土的粘、弹性参数与应力的关系及本构模型；求出了不同机型的不同胎压作用下应急机场面层沥青混凝土的动稳定度；根据应急机场跑道上的飞机重复作用次数及车辙试验结果，计算了不同胎压作用下应急机场沥青混凝土面层的变形厚度，在允许寿命内面层沥青混凝土的动稳定度满足要求。

系缆龙须角对筒型基础拖航影响试验

系缆龙须角是影响气浮筒型基础拖航的主要因素之一。通过模型试验对顺浪拖航时结构在横向、纵向以及垂向振荡的加速度、筒内气压力和水压力以及拖缆力进行测量。试验结果表明:拖航加速度随着系缆龙须角从0°增大到90°呈先减小后增大的趋势;龙须角为0°时,拖航的加速度、筒内气压力和水压力以及拖缆力变化均明显大于有角度拖航;拖缆力呈脉冲变化,且在45°时取得较小值。因此对于该结构的拖航,为了保证在拖航中既具有较小的拖缆力,又具有较小的横向和垂向振荡,建议选取系缆龙须角为45°。

强夯冲击荷载作用下山区填土地基的应力与位移分析

利用ABAQUS有限元软件,建立了计算分析模型,对重庆山区典型填土地基的强夯应力、位移进行了模拟分析,指出在相同的夯击能下,夯锤重量越大,其接触土体时产生的应力呈降低的趋势,最大夯沉量以及夯后土体回弹量呈增加的趋势,夯坑隆起量变化不大;采用重锤低落距的强夯效果优于轻锤高落距。

气浮箱型结构纵荡运动水动力系数解析研究

基于二维微幅波理论,采用特征函数展开和匹配渐进法建立了气浮箱型结构纵荡运动的解析解,将Matlab程序计算结果与MOSES数值模拟结果进行了对比分析,验证了程序的合理性;进而对不同吃水、不同水深下结构纵荡运动的附加质量系数和阻尼系数的幅频变化规律进行了研究。结果表明：由于未考虑结构内部气体的可压缩性,数值模拟结果大于程序计算结果,MOSES计算结果偏安全;在一定频率区段上,吃水的增加对结构附加质量系数和阻尼系数有显著影响;随着水深吃水比的增加,结构的附加质量系数和阻尼系数呈增大趋势,只有在圆频率为0.65~0.9 rad/s时呈减小趋势,而阻尼系数则呈增大趋势。

对高职教育现状及其教学改革的几点思考

高职教育对我国经济发展已显现出它的巨大作用,然而高职毕业生服务社会,是否适应社会的发展,越来越受社会所关注。本文以高职院校发展的大环境结合职业教育的现状,进行简要的分析,对高职教学改革提出几点思考。

气浮海洋平台的水动力系数分析

文中以某气浮结构平台为研究对象,基于三维势流理论通过MOSES对气浮体和实浮体在相同波浪下的响应、不同吃水下、不同水深下的下气浮结构的水动力系数进行了研究分析。分析结果表明:气浮体和实浮体在相同波浪条件下的响应是不同的,气浮体垂荡响应大于实浮体,而气浮体的摇摆响应和横荡响应要小于实浮体,气浮体内部气体具有减摇的作用;在相同的扰动波浪周期下,随着水深的增加,气浮体的水动力系数呈下降趋势;在相同的扰动波浪周期下,随着吃水的增加,垂荡的水动力系数呈下降的趋势,而横荡的水动力系数呈上升的趋势,对于纵摇的水动力系数影响不大。

“单片机与车载网络系统检修”课程诊断改进实践

随着国家职业教育改革的不断深化,近年来各高职院校陆续开展了教学诊断与改进工作。为了引导学校发挥教育质量主体作用,保证高职院校内部质量体系的建成和运行,汉中职业技术学院建立了"六纵五横一平台"的全院质量保证体系架构,其中涵盖了完整的课程质量保证体系。本文以新能源专业的"单片机与车载网络系统检修"课程为例,简述课程层面诊改的过程和成果。