电动汽车蓄电池充放电装置研究

针对传统晶闸管相控整流充放电系统的缺点,设计了一种高效率、高功率因数蓄电池充放电系统。该系统包括三相脉宽调制(PWM)整流器和DC/DC变换器两部分。当蓄电池充电时,DC/DC变换器工作于降压方式,将PWM整流器输出的电压降为适合的充电电压对蓄电池充电;当蓄电池放电时,DC/DC变换器工作于升压方式,将蓄电池能量送回PWM整流器直流侧,再由PWM整流器回馈电网。仿真和实验结果表明,系统能根据预先设定的条件实现充放电状态转变,并实现了网侧功率因数接近1,获得了较高质量的蓄电池充放电电压和电流。