既有电气化铁路牵引网电压损失改善措施研究

阐述了电气化铁道牵引网电压损失形成机理并作了相关理论计算,建立了牵引供电系统模型并进行分析,利用仿真软件对采用的两种改善方案进行了仿真验证,分析了改善效果及谐波特性。

基于GO法的主变电所主接线可靠性分析

根据概率公式算法的GO法原理,对内桥式主接线和外桥式主接线的可靠性进行了建模和定量分析。经过对主变电所主接线的GO模型的定量分析和精确计算,结果表明,主变电所宜采用内桥式主接线,GO法具有建模清晰简便、运算快捷、通用性强等优点。

用于牵引电机制动电能回收的双环校正控制策略

针对1 500 V地铁机车牵引电机的制动电能回收控制方案,根据牵引电机起制动时电能的变化建立了以供电网电压为外环,以充放电电流为内环的双环反馈控制的DC/DC变换电路数学模型,并对控制系统的稳定性能和响应性能进行了仿真验证。

基于PDW参数的多源雷达对抗情报数据关联改进方法

通过分析目标雷达的脉冲描述字(Pulse Description Word,PDW),对侦察情报数据关联处理过程和计算方法进行了研究,并改进了PDW数据关联法,提出建立跟踪通道的PDW数据关联方法,并对计算方法进行了仿真实验。理论分析和仿真结果验证了改进后方法的有效性。