天然橡胶科学与技术方面的进展

在过去的十年间,天然橡胶在科学与技术领域里取得了许多重大的进展,其中包括采用各种不同的方法对天然橡胶进行改性。第一,通过环氧化作用提出了一种不同于原橡胶性能的新型聚合物。

炭黑的表面活性及橡胶性能

炭黑补强橡胶的能力取决于炭黑的胶态性质和表面性能。炭黑补强的实质部分可用粒子结构理论和一般的橡胶网络理论来解释。炭黑补强的另一个重要变化是炭黑表面与橡胶之间的相互作用。通常用炭黑在橡胶补强方面的表面活性所阐述的作用是不能用粒子机理来解释的。在本文中,我们用表面活性来说明橡胶-炭黑的相互作用。

由环氧化天然橡胶(ENR)与苯乙烯—丙烯腈共聚物(SAN)共混的热塑性弹性体

1 前言热塑性弹性体是具有热塑性材料和弹性体的独特复合性能的聚合物材料的一个新类别。它不仅象热塑性材料一样,用常规的加工设备就可以很容易地予以加工,而且在相当宽的温度范围内具有柔性材料的高弹性性能。这些材料广泛地应用于各种领域,如汽车工业、农业、电缆、生活用品及医药等。在过去的几年间。

关于对舒适的筒式减振器密封件的一些评述

1 新型轻便小车用的新型密封件近年来,原油的价格大幅度上涨,这主要是油贮藏量的减少以及原油生产国的政治原因所致。因而,消费者已改变了购买大功率小车的习惯,因为这样的车辆需要很多的燃油。

低渗透高阻尼的热塑性弹性体

目前,一系列低渗透、高阻尼、动态硫化的热塑性弹性体(TPEa)已完全商品化,其商品牌号为Sarlink 2000。这些材料与热固性丁基橡胶胶料相比,具有良好的透潮性和透气性。此外,初步试验工作表明,这些材料在要求良好的阻尼应用中具有一定的潜在优势。目前,这类材料的硬度范围为40邵A到90邵A,所有已定的品级均可采用注压、挤出工艺进行加工,有些品级则可采用吹模成型工艺进行加工。

耐高温燃油的TFE/P

在交通运输工业中,所使用的弹性体类型都随着使用条件的变化而不断地发生变化。例如,氟弹性体(FKM)在许多应用中随着操作温度的提高而在逐渐的代替丁腈橡胶(NBR)和耐低温(工作温度较低的)的其它一些聚合物。而操作条件也随着为在较高的温度下以及较大的使用范围内能够提供较好的应用而研制的新型流体在变化。这些新的条件都会以不同的、以前试验过的方式影响着弹性体。从而为要研制“新一代”的弹性体和改进现有的弹性体创造了良机。

无机填料填充的阻燃胶料的评价——新技术

前言阻燃聚合物材料在许多领域中的应用已取得了很大的进展,它们的燃烧气体具有低毒性、低腐蚀性以及低烟雾量等优点。例如,用以三水合氧化铝(ATH)填充的乙烯乙酸乙烯共聚物(EVA)为基的胶料已证明能够完全满足电缆护套的应用要求。

传动唇密封件性能试验是产品认证的关键步骤

1 前言在完成所有的实验室试验及基本的设计轮廓已经定型且材料的性能业已检查之后,下一步则是证实唇密封件在使用中的性能。在过去。

高速铁路隔震系统用的聚氨酯弹性体

继Danchokn轨道用的减震系统的成功开发应用之后,对用石渣铺设的轨道中所用弹性枕木的发展要求是能够减少维修、减少振动和噪音。本文主要论述了减震铁路,即用弹性材料覆盖混凝土枕木底部和侧面的石渣铺设轨道的弹性枕木的发展过程和应用。

乙烯基醋酸乙酯共聚物

前言共混胶与塑料的重要性已很明确,因为在加工及最终应用中有很多的优点。在以前的报告中,我们已经研究了阻燃的乙烯基醋酸乙酯共聚物(EVA)的加工及成品的性能。含50％重量份醋酸乙酯的弹性体的机械性能是比较差的;另一方面,低醋酸乙酯含量的EVA共聚物实质上是非弹性的。

极小的橡胶试样交联密度的测定

1 前言当硫化厚壁橡胶制品(如重型卡车轮胎)时,各个位置上的均匀温度只有在长时间之后方能达到,所以不同位置上的交联密度也就不同。因此。

轮胎胶料及操作助剂

对于橡胶工业制品的生产来说,操作助剂的应用已在橡胶工业中确立,这不仅是基于丰富的经验,而且也由于它有许许多多的优点。但是,与此不相适应的是过去这些助剂在轮胎生产领域中的应用却是有限的。然而,给定设备的更好使用及产品高质量、一致性的要求增强了人们对操作助剂使用的兴趣,反映在轮胎生产方面也是如此。这一研究的结果是:使用操作助剂不仅对轮胎的性能没有什么副作用。

热塑性弹性体的生产及在九十年代的应用

巩固、收效及合理化是描述近年米各种热塑性弹性体(TPE)供给商之间的许多活动以及他们在整个九十年代市场供货情况的三句行话。在八十年代末,从生产商增加的产品种类、销售的产品花色及从市场上撤回的一些产品等情况来看,已给TPE的生产和使用局势打出了一个信号。尽管TPE生产商有一定的改组,但在九十年代的中期这种材料的应用将会占500百万磅机械橡胶工业制品的五分之一(参考1)。目前,TPE使用的增长已经很快。

是汽车生产者没充分利用新型弹性体吗?

是汽车生产者没充分利用新型弹性体吗?对于汽车用弹性体来说,这当然不是最后的断语。毫无疑问,有关适应汽车工业需要的新型或改性弹性体方而则有许多东西要写。但是,目前的问题是对已使用的新型弹性体,甚至老牌的弹性体是否已完全挖掘出了其使川潜力? 从二十世纪四十年代到二十世纪七十年代初,天然橡胶、丁苯橡胶、丁腈橡胶。

TPU—首次商品化的热塑性弹性体

1 前言早在二十世纪三十年代末,奥托拜耳及其同事已就聚氨酯(TPU)的开发做出了先导性工作。其后,杜邦公司及帝国化学工业公司(ICI)认可了TPU的弹性体性能,并于四十年代投入工业化批量生产。但是性能却相当差,其原因是用水作为增链剂,二异氰酸酯为萘撑-1,5-二异氰酸酯(NDI)。在二十世纪五十年代,Schollenberger等在古德里奇公司的实验室就TPU的性能研究获得了很大的进展。在四十年代初,古德里奇轮胎公司对开发新的合成橡胶很感兴趣。拜耳在TPU方面的成功经验刺激了战后年代开展TPU研究的积极性。

高性能聚氨酯用的PPDI

1 前言多年来,对苯二异氰酸酯(PPDI)已鲜为人知,有关它在聚氨酯中应用的一些有相当水平的研究报告也曾陆续发表。然而,这种材料的工业应用却受到了一定的限制,采用这种材料所具有的一些独特优点在使用中也仅只局部地得到了开发。近来。