基于规则匹配的RFID复杂事件检测框架及方法

无线射频识别技术(RFID)催生和促进了物联网(IoT)的发展。RFID原始数据的海量性和语义隐含性等特点对RFID数据处理提出了挑战,为此将复杂事件处理技术引入RFID数据处理中。把RFID数据定义为事件,按照给定的规则,检测出相应的复杂事件。现有基于树的复杂事件检测方法不支持事件的数值属性的条件约束,提出了一种RFID复杂事件描述规则和基于规则匹配的检测框架,能够高效地处理RFID数据流,在此基础上,进一步改进了RFID复杂事件检测方法(RCEDA),提高了时序约束下非自发事件的检测效率。

民航Ku波段卫星地面站调试软件分析

民航Ku波段卫星网2005年底开始节点站安装,现将进入试运行阶段.……

民航Ku波段卫星地面站调试软件分析

民航Ku波段卫星网2005年底开始节点站安装，现将进入试运行阶段。该卫星网使用定点于东经122．2°亚洲4号卫星的K8V转发器，上行中心频率14465MHz，为水平极化；下行中心频率127．5MHz，为垂直极化。天线准确对星后需进行室外射频设备的调整和远端站入网捕获，这两项工作主要通过系统软件完成。初次进行该项工作，我们在实际进行过程中遇到了一些问题，现就作者所在的沈阳卫星站所涉及的一些问题加以简单总结。

DVOR设备载波功放故障分析与维修

东北地区所使用的DVOR设备中,主要有三种型号:Thomson公司的DVOR512D、AWA公司的VRB-51D和Alcatel公司的DVOR4000型设备,它们分别在80年代、90年代和近几年投入使用。这三种设备在载波功放部分都采用了功率的分配与合成技术。由于技术的发展,各种设备之间存在着一些差异。Thomson公司的DVOR512D设备载波功放部分在驱动放大后,直接进行四路分配,经过4个相同的功率放大器放大后。

阿尔卡特DME/DVOR设备三种远程监控方案的设计与实现

一、概述多普勒甚高频全向信标(DVOR)是一种国际公认的高精度相位测角导航系统,它通常与测距器(DME)配合,为飞机提供极坐标定位而用于航路导航,也常常采用低功率辐射,用于机场作为进场引导设备。意大利阿尔卡特公司生产的FSD40/45型DME和DVOR4000。

民航Ku波段卫星地面站调试软件浅析

一、引言 民航Ku波段卫星网2005年底开始节点站安装，现即将进入试运行阶段。该卫星网使用定点于东经122．2°的亚洲4号卫星的K8V转发器，上行中心频率14465MHz，为水平极化；下行中心频率12715MHz，为垂直极化。天线准确对星后需进行室外射频设备的调整和远端站入网捕获，这两项工作主要通过系统软件完成。初次进行该项工作，我们在实际进行过程中遇到了一些问题，现就笔者所在的沈阳卫星站涉及的一些问题加以简单总结。

DVOR设备飞行校验调整方法

在导航设备的维护中，飞行校验的重要性是不言而喻的。由于导航设备自身监测手段的局限性，只有通过飞行校验才能确保导航信号的精确性。在航路和进近的导航设备中．DVOR设备的飞行校验比较复杂。本文针对DVOR设备在飞行校验工作中总结的经验与大家共同探讨一下。