大城市公共停车场建设困境与对策——以杭州市为例

在各城市开展城市交通拥堵治理的大背景下,推进公共停车场建设成为缓解大城市停车难的重要手段。首先,指出在公共停车场建设过程中存在项目落实难、实施乱、建设主体单一、审批复杂、产业化发展滞后等问题。结合杭州市实践经验,提出通过设立专职机构、加强规划管理、确保用地供给、研究鼓励政策、简化审批手续等手段对公共停车场的建设进行保障。最后,从停车发展策略、行政审批、停车产业化、市场管理、停车位共享及停车诱导等方面提出未来发展对策。

用地驱动发展模式与城市交通共性问题——以杭州市为例

现阶段,基本情况差异较大的许多城市集中显现交通共性问题,反映出当前中国城市用地发展模式可能存在非常关键的共性不足。针对上述问题,以杭州市为研究案例,探讨自20世纪90年代以来市区用地空间发展的演变。指出中国城市正广泛采用的用地驱动发展模式,既是城市发展的经济基础,同时也是导致城市空间形态无规则扩张,进而产生相关问题的根源。最后指出,只有转变以土地开发为导向的发展模式,坚持以交通尤其是以公共交通为导向的空间发展,并优化交通基础设施的投资结构,才能有效缓解城市交通共性问题。

杭州新城比较及对大江东交通规划的建议

首先以杭州未来科技城为例,指出其崛起的主要原因是引入了以阿里巴巴为代表的创新型企业,并从企业特点、配套政策、生态环境、基础设施等方面进行分析,总结未来科技城的成功,一方面是主城区经济外溢的结果,另一方面也要归功于距离主城区近,能够更好的接受其经济辐射,而大江东产业集聚区(新城)并不具备这样的条件;其次进一步分析产业、人才的需求特征,并基于大江东产业集聚区(新城)的区位,提出构建高效、便捷的综合交通体系尤其是对外交通体系具有至关重要的作用;最后对大江东产业集聚区(新城)的综合交通体系从吸引更多的“人”“物”入城,打造“纯净”高效的城市交通系统,让交通引导江东“城”的开发等角度提出措施,并对不同阶段新城交通发展的实施路径提出建议。

新城路过江通道总体方案设计

以杭州市新城路过江通道方案设计为工程背景,立足于方案研究当下的规划条件,根据功能定位和交通流量进行了预测分析。通过方案比选,论证了建设形式,从定性分析和流量预测两个层次论证了建设规模,并从工程总体方案、横断面布置、重要节点三个方面论述了总体设计方案。主要研究结论:一是过江通道宜采用隧道形式;二是过江通道宜采用双向6车道断面形式(主线双4+两侧连续紧急停车带);三是慢行通道有必要设置,建议在远期下沙大桥城市快速化改造中实现。