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基于ABAQUS的积水路面轮胎滑水性能研究
1
作者
过锦飞
李波
+4 位作者
贝绍轶
张兰春
胡少峰
Walid Daoud
胡梦丹
《江苏理工学院学报》
2024年第2期93-105,共13页
随着道路交通网络的不断发展,行车安全已经成为当今社会关注的焦点之一。特别是在恶劣天气条件下,如:雨天,车辆在积水路面上高速行驶时,由于动水升力的存在,很容易出现“滑水”现象,从而导致事故的发生。文章深入分析了轮胎在积水路面...
随着道路交通网络的不断发展,行车安全已经成为当今社会关注的焦点之一。特别是在恶劣天气条件下,如:雨天,车辆在积水路面上高速行驶时,由于动水升力的存在,很容易出现“滑水”现象,从而导致事故的发生。文章深入分析了轮胎在积水路面上的滑水性能,以提高车辆的行驶稳定性和安全性。首先,使用ABAQUS建立205/55R16子午线轮胎有限元模型,并且对其进行了静力学分析。接着,基于流固耦合方法,构建了一个包含轮胎、水层和路面的复杂耦合模型。在这个模型中,考虑了轮胎充气压力、水层厚度、轮胎垂向负载以及胎面磨损4个关键因素。有限元模拟分析结果表明,轮胎充气压力和垂向载荷的增大都会导致车辆在积水道路上的极限滑水速度增大;相反,胎面磨损和水层厚度的增大,则会导致车辆在积水道路上的极限滑水速度减小。其中,充气压力对滑水性能影响较大,相同条件下,车辆的极限滑水速度从1.7 bar下的72.43 km/h上升到了2.9 bar下的102.23 km/h。所以,雨天适当增大轮胎充气压力更有利于车辆行驶安全。
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关键词
ABAQUS
轮胎有限元
流固耦合
轮胎滑水
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职称材料
题名
基于ABAQUS的积水路面轮胎滑水性能研究
1
作者
过锦飞
李波
贝绍轶
张兰春
胡少峰
Walid Daoud
胡梦丹
机构
江苏理工学院汽车与交通工程学院
清华大学苏州汽车研究院
北汽重型汽车有限公司
香港城市大学材料工程与科学学院
出处
《江苏理工学院学报》
2024年第2期93-105,共13页
基金
国家自然科学基金资助项目“考虑轮胎纵滑侧偏特性的电动轮汽车横向失稳演化机理与回稳控制研究”(52172367)
江苏省高校自然科学基金资助重大项目“电动汽车智能轮胎力学性能及参数估计算法研究”(21KJA580001)
+1 种基金
常州国际科技合作基金项目“用于智能汽车的智能轮胎传感器关键技术合作研发”(CZ20220031)
江苏省研究生科研与实践创新计划项目“湿滑路面轮胎抓地特性研究”(SJCX22_1487)。
文摘
随着道路交通网络的不断发展,行车安全已经成为当今社会关注的焦点之一。特别是在恶劣天气条件下,如:雨天,车辆在积水路面上高速行驶时,由于动水升力的存在,很容易出现“滑水”现象,从而导致事故的发生。文章深入分析了轮胎在积水路面上的滑水性能,以提高车辆的行驶稳定性和安全性。首先,使用ABAQUS建立205/55R16子午线轮胎有限元模型,并且对其进行了静力学分析。接着,基于流固耦合方法,构建了一个包含轮胎、水层和路面的复杂耦合模型。在这个模型中,考虑了轮胎充气压力、水层厚度、轮胎垂向负载以及胎面磨损4个关键因素。有限元模拟分析结果表明,轮胎充气压力和垂向载荷的增大都会导致车辆在积水道路上的极限滑水速度增大;相反,胎面磨损和水层厚度的增大,则会导致车辆在积水道路上的极限滑水速度减小。其中,充气压力对滑水性能影响较大,相同条件下,车辆的极限滑水速度从1.7 bar下的72.43 km/h上升到了2.9 bar下的102.23 km/h。所以,雨天适当增大轮胎充气压力更有利于车辆行驶安全。
关键词
ABAQUS
轮胎有限元
流固耦合
轮胎滑水
Keywords
ABAQUS
tire finite element
fluid solid coupling
tire water-skiing
分类号
U463 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于ABAQUS的积水路面轮胎滑水性能研究
过锦飞
李波
贝绍轶
张兰春
胡少峰
Walid Daoud
胡梦丹
《江苏理工学院学报》
2024
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