卫星激光通信时代即将到来

目前,多家初创企业和相关投资者都在关注应用于卫星的激光通信技术。随着未来数以万计的卫星将被送人轨道,空间激光通信被视为一项关键的使能技术。随着客户对实时通信的需求,高通量卫星的能力和日益降低的入轨成本为通信卫星创造了新的用途。对此,包括NASA在内的众多利益相关者认为,卫星在太空中进行激光通信的时代已经到来。

全球航空航天供应链告别盲目低成本时代

全球航空航天供应链正在发生转变。纯粹的低成本所带来的吸引力在下降,制造商开始更多考虑地缘政治因素和总体运输距离。总之,航空制造业的全球属性仍将延续,只是区域集中的趋势开始显现。

聚焦公务航空,庞巴迪前景如何?

作为一家全球性的交通运输公司,庞巴迪在航空和铁路运输领域拥有广泛的产品和服务组合。最近几年庞巴迪因财务困境多次出售资产,如果最近宣布的几笔交易完成,庞巴迪的业务范围将聚焦公务航空,其未来前景充满了不确定性。

新冠肺炎疫情导致民用航空发动机市场前景黯淡

新冠肺炎疫情影响了航空运输业,作为上游产业的航空制造业也受到严重影响。发动机作为同时支持航空制造业和航空运输业的行业,在此危机下也难以独善其身。目前,受新冠肺炎疫情影响而遭遇停飞和封存的商用客机机队数量正在成倍增长,而发动机行业也遭遇到前所未有的危机。

宽体客机市场疲软预示着飞机市场的结构性变化

近几年,宽体客机市场总体需求疲软,对此,制造商都纷纷采取措施,应对即将到来的这一结构性转变。目前全球宽体客机市场需求疲软。空客和波音近几年的宽体机订单状况就是很好的例证。此外,A321XLR的销售成功也从侧面反衬了宽体机市场需求的下滑。首先,近5年空客与波音宽体机订单状况不佳。据统计,过去两年空客和波音的宽体机的净订单量共计407架,其中空客为122架,波音为285架。

CRJ项目的出售能否达成双赢的结局

三菱重工收购庞巴迪CRJ项目后,其正在研发的SpaceJet支线飞机项目将获得CRJ的支持和销售网络,庞巴迪将继续为CRJ提供飞机部件和备件,直到完成当前的储备订单。而对庞巴迪来说,此项交易可助其完成战略转型,摆脱经营危机。