永磁同步电动机在铁道机车动车上的应用

永磁同步电动机因其效率高,现已广泛用作电动汽车牵引电动机和空调压缩机电动机等。在铁道机车动车上,直流牵引电动机用了很长时间。但近些年来已被逆变器供电且只需要较少维护的异步电动机取代。永磁同步电动机是一种交流电动机,所需维护也很少,而且效率比异步电动机高,体积和重量可以更小。为了充分发挥其效率高的特点,开发了直接驱动式和全封闭式永磁同步电动机。文章从铁道机车动车上的应用出发,介绍了我们的研究成果。

永磁同步电动机在电动车组上的应用

永磁电动机属于交流电动机,它具有结构简单、易于维修保养、节省能源、噪声小和效率高等特点。本文比较了永磁电动机及异步电动机的结构特点,从电动车组的应用出发,介绍开发成功的直接驱动式和全封闭式永磁电动机的概况,阐述了永磁电动机推广应用所面临的问题。

日本高效异步牵引电动机的开发

介绍了日本铁道综合技术研究所在提高既有线电动车组用异步牵引电动机效率方面所开展的研究开发工作。

用振动状态监视法检测内燃动车辅机驱动轴的异常

介绍了基于振动测量的辅机驱动轴异常检查方法。发动机台架试验结果表明,使用振动分析仪的检测方法以及基于状态监视系统的检测方法,都能够诊断出异常的种类。

通过改善逆变器电压波形提高驱动系统效率

目前,鼠笼式异步电动机通常被用作铁路驱动系统的牵引电动机。通常,这种电动机在高速范围由一种电压源单脉冲波逆变器驱动。但单脉冲波含有低次谐波分量,使电动机内产生附加损耗。因此,对3-脉冲波和5-脉冲波的优化波形进行了研究,以此替代单脉冲波,减少电动机的附加损耗。文章提出采用优化的3-脉冲和5-脉冲波最大限度地减少附加损耗,同时尽可能地提高基波分量。通过有限元分析验证了这种方法的有效性。试验结果表明,与采用单脉冲波相比,采用优化波形可使电动机效率提高约1%。

铁道车辆能耗的简易计算方法

评估列车能量消耗对促进铁道车辆节能十分重要。列车能量消耗可由全面的测量或数值仿真进行评估,但这些方法需要耗费大量的时间和精力。因此,我们开发出一种不用数值仿真评估能量消耗的简易计算方法。将测量结果与计算结果进行比较后表明,这种计算方法误差低于9%。