高压共轨系统高压油泵供油特性影响因素分析

在AMESim仿真环境下完成了高压油泵溢流阀、VCV阀、进油阀、出油阀及供油柱塞等组件模型的建立,通过与高压油泵试验台上的试验数据对比,验证了仿真模型的准确性。利用仿真模型研究了全工况平面内溢流阀、VCV阀、进油阀、出油阀和阻尼孔等部件参数对高压油泵供油特性的影响规律。研究结果表明:在零负荷下,循环供油量随凸轮轴转速的升高而减小,此时进油阀预紧力与节流孔直径对循环供油量影响明显;在部分负荷下,循环供油量随凸轮轴转速的升高而减小,此时溢流阀弹簧刚度、VCV阀弹簧刚度和预紧力、进油阀弹簧预紧力和阻尼孔直径对循环供油量影响明显;在全负荷工况下,循环供油量在低转速时随凸轮轴转速的升高而升高,在高转速时随凸轮轴转速的升高无明显变化。

部分负荷下高压油泵供油量影响参数量化分析

高压油泵作为共轨系统动力元件,为共轨系统提供定量的高压燃油。利用AMESim液力仿真平台建立高压油泵仿真模型,并通过油泵试验台的测量数据验证了仿真模型的准确性。由于高压油泵通常工作在部分负荷下,所以着重利用仿真模型对高压油泵在部分负荷下循环供油量的影响参数进行了量化分析,这对高压油泵的参数匹配与设计优化具有重要的理论意义。