抛石挤淤法对水草地粉土地基的加固形态研究

基于极限平衡理论,通过抛石挤淤法对青海湖水草地粉土地基时的加固形态及路基沉降变形规律进行了研究。分析讨论了在抛石挤淤法的作用下,粉土地基的出淤高度、入淤深度及所需的抛石总厚之间的关系,据此判断抛石挤淤法对水草地粉土地基的加固效果。运用有限元软件,分析在抛石挤淤法作用下的粉土路基沉降变形规律,对数值模拟计算得到的路面沉降变形与根据极限平衡理论计算的理论沉降值进行对比分析,将各级荷载作用的数值模拟路面沉降变形值进行归一化及数学拟合处理,提出了一个可以用于初步推算水草地粉土地基在不同厚度抛石作用下的路面沉降经验公式。

气象要素对寒区隧道径向温度场影响规律研究

季冻区的恶劣气象条件是寒区隧道衬砌冻害问题的主要原因之一。依托某寒区公路隧道,研究不同气象条件对隧道径向温度场分布的影响。首先,将现场实测数据与数值模拟结果进行对比,验证了计算方法和参数取值的准确性;然后,采用单因素循环法,分析时间、洞内气温与初始地温对隧道径向温度场的影响规律。研究结果表明:冬季时期,隧道仰拱处的冻结与变温深度变化范围分别为0.323~4.78m和6.669~7.404m,明显高于隧道其他部位;隧道径向冻结与变温深度从仰拱沿着衬砌至拱顶不断减小。最后,对多种气象条件影响下的隧道断面温度场分布规律进行了量化分析,并得出了各初始地温与气温组合工况中,仰拱处冻结与变温深度的计算式,为寒区隧道的抗防冻设计提供了借鉴与参考。

浅谈施工企业实施工程总承包管理体制建设

施工企业实施工程总承包是顺应市场的必然要求,是发展自我的必然选择。本文以施工企业为研究对象,提出通过加强咨询服务、设计功能、采购功能、施工功能和融资功能建设具备工程总承包能力,并建立健全与工程总承包市场相适应的管理体制。

新建道路对临近高架桥相邻影响的控制措施讨论

建(构)筑物的相邻影响是新建工程设计工作中必须解决的重要问题之一。本文以某新建市政道路与相邻地铁高架桥的工程实例为研究背景,采用Midas-GTS软件模拟新建道路的施工过程,分析各工况下临近高架桥的变形及施工道路的沉降规律。基于数值模拟结果分析讨论建(构)筑物的相邻影响的设计施工控制措施。

PPP公路建设项目法人变更及实战案例分享

本文研究了PPP公路建设项目法人变更的必要性及其依据,并以实际案例阐述了项目法人变更的程序,供各位同行参考。

含水率及干湿循环作用对青海湖西岸“水草地”粉土的抗剪强度指标的影响研究

以沿青海湖西岸建设的公路工程实例为研究背景,以青海湖西岸典型“水草地”粉土为研究对象,通过土工试验、干湿循环试验及直剪试验,研究含水率及干湿循环作用对粉土的抗剪强度及其指标的影响规律。研究表明,原状粉土的抗剪强度指标c、φ值随含水率的增加先增大后减小,抗剪强度的最优含水率约为30%;重塑粉土的c、φ值及抗剪强度随干湿循环次数的增加而降低,当循环超过5次后,含水率对抗剪强度基本没有影响。