多方向振动测试的石英挠性加速度计高阶误差系数辨识

高精度的误差系数可准确评价加速度计的精度与性能,从石英挠性加速度计误差模型入手,对其进行多方向振动测试试验,利用总体最小二乘(TLS)算法辨识加速度计模型方程中的高阶误差系数,建立较高精度的加速度计数学误差模型。为验证算法的有效性及所实施试验的可靠性,和传统重力场多点测试辨识加速度计参数方法作对比,同时,提出误差系数和决定系数两个指标来评价振动测试的辨识效果。结果表明:采用多方向振动测试结合总体最小二乘算法方案所辨识出加速度计高阶误系数精度较高,在实践中具有较好的借鉴意义。

挠性加速度计石英摆片的微运动仿真分析

加速度计石英摆片的微运动仿真分析可以获取帮助提高石英挠性加速度计生产质量的技术手段和途径。从加速度计石英摆片的物理模型入手,用有限元方法对摆式加速度计的关键部件石英摆片进行静力计算与模态分析,直观地显示了石英摆片结构的应力场与形变场,获得了各阶自然频率和阵型。结果表明:采用有限元分析的方法能够辅助提高加速计的性能。

基于LabVIEW的EMD降噪软件设计与实现

在复杂环境数据采集过程中,原始数据常常混有若干外界噪声,为提高信号特征提取的准确性,基于虚拟仪器技术设计并实现了经验模态分解(Empirical Mode Decomposition,EMD)算法,根据相关分析法筛选有效基本模式分量(Intrinsic Mode Function,IMF)完成测量信号的降噪处理,并设计仿真信号对软件降噪效果进行验证。验证结果表明,所设计软件可有效去除原始信号噪声,可靠性较好。

石英挠性加速度计参数的人工鱼群算法辨识

在对石英挠性加速度计进行重力场十二位置翻滚测试的基础上,采用了改进人工鱼群算法(Improved Artificial Fish Swarm Algorithm,IAFSA)对加速度计静态模型参数进行了辨识。实验结果表明,改进人工鱼群算法能有效辨识加速度计参数,为加速度计模型参数的辨识提供了一种新方法。