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电控燃油喷射用高速电磁阀驱动方式研究
被引量:
43
1
作者
连长震
李建秋
+1 位作者
周明
欧阳明高
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2002年第4期310-313,共4页
对柴油机电控系统脉冲电磁阀的快速响应性进行了分析,从电磁铁结构设计和电路驱动技术两个方面进行了对比,提出并设计了一种基于充电泵的升压驱动电路。实验结果表明,这种驱动电路可以大大缩短电磁阀的响应时间。
关键词
驱动方式
电控燃油喷射
电磁阀
柴油机
快速响应性
下载PDF
职称材料
题名
电控燃油喷射用高速电磁阀驱动方式研究
被引量:
43
1
作者
连长震
李建秋
周明
欧阳明高
机构
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2002年第4期310-313,共4页
文摘
对柴油机电控系统脉冲电磁阀的快速响应性进行了分析,从电磁铁结构设计和电路驱动技术两个方面进行了对比,提出并设计了一种基于充电泵的升压驱动电路。实验结果表明,这种驱动电路可以大大缩短电磁阀的响应时间。
关键词
驱动方式
电控燃油喷射
电磁阀
柴油机
快速响应性
Keywords
Electronically controlled fuel injection Solenoid valves Driving
分类号
TK423 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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作者
出处
发文年
被引量
操作
1
电控燃油喷射用高速电磁阀驱动方式研究
连长震
李建秋
周明
欧阳明高
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2002
43
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