腹腔镜胆囊切除术与小切口胆囊切除术治疗胆囊炎、胆结石的临床效果分析

目的分析腹腔镜胆囊切除术与小切口胆囊切除术治疗胆囊炎、胆结石的临床效果。方法96例胆囊炎、胆结石患者,按照就诊顺序分为观察组与对照组,各48例。对照组行小切口胆囊切除术治疗,观察组行腹腔镜胆囊切除术治疗。比较两组相关治疗指标及并发症发生情况。结果观察组患者切口长度(3.46±0.68)cm短于对照组的(5.78±1.32)cm,术中出血量(41.18±10.27)ml少于对照组的(66.29±12.47)ml,术区疼痛程度评分(2.14±0.61)分低于对照组的(4.08±1.12)分,手术时间(65.82±8.95)min、下床活动时间(6.36±2.03)h、首次肛门排气时间(25.13±7.16)h、术后住院时间(16.84±5.24)d均短于对照组的(95.67±14.38)min、(11.78±2.69)h、(37.15±10.67)h、(25.01±9.65)d,住院费用(4578.95±401.28)元低于对照组的(5892.44±397.65)元,差异具有统计学意义(t=10.825、10.769、10.539、12.210、11.143、6.481、5.155、16.108,P=0.000、0.000、0.000、0.000、0.000、0.000、0.000、0.000<0.05)。观察组患者术后并发症发生率6.25%低于对照组的20.83%,差异具有统计学意义(χ^2=4.360,P=0.037<0.05)。结论腹腔镜胆囊切除术与小切口胆囊切除术在治疗胆囊炎、胆结石疾病中均具有一定疗效,其中腹腔镜胆囊切除术治疗效果更佳,可明显提高手术治疗效果,降低术后并发症的发生。

不同术式疝修补术治疗成人腹股沟疝的临床疗效观察

目的探讨不同术式疝修补术治疗成人腹股沟疝的临床疗效.方法120例成人腹股沟疝患者,按照治疗方式不同分为对照组和观察组,各60例.对照组患者采用开放式无张力疝修补术治疗,观察组患者采用腹腔镜疝修补术治疗.比较两组患者手术及相关恢复情况及并发症发生情况.结果观察组患者手术时间(58.8±7.6)min长于对照组的(46.5±5.6)min,住院费用(13545.4±56.4)元高于对照组的(8332.3±20.3)元,术后恢复时间(15.8±2.1)d及住院时间(3.9±0.4)d均明显短于对照组的(21.7±2.3)、(9.3±1.2)d,术中出血量(15.5±2.3)ml少于对照组的(24.3±2.5)ml,差异有统计学意义(P<0.05).观察组患者发生阴囊血肿2例,尿潴留2例,并发症发生率为6.7%;对照组患者发生切口感染3例,阴囊血肿3例,并发症发生率为10.0%;观察组并发症发生率略低于对照组,但差异无统计学意义(χ2=0.436,P=0.509>0.05).结论腹腔镜疝修补术与开放式无张力疝修补术在成人腹股沟疝治疗中效果均较为理想,且安全性较高,临床可根据患者情况进行合理选择.

腹腔镜治疗高位隐睾18例报告

目的：探讨腹腔镜手术治疗高位隐睾的临床应用价值.方法：回顾分析18例患者的临床资料.结果：18例患者全部治愈,无1例中转手术,手术时间40～60min,平均50min,无并发症发生.住院3～7d,随访0.5～2年.结论：腹腔镜隐睾固定术可望成为治疗高位隐睾的首选方法.

胃肠道间质瘤的诊断与治疗

目的 探讨胃肠道间质瘤（GI盯）的诊断和治疗方法。方法 回顾性分析2000～2005年经手术及病理证实的胃肠道问质瘤20例的临床资料。结果 胃11例，小肠4例，结肠1例，直肠2例，小肠系膜1例，腹膜后1例。19例病人经手术治疗．以肠段切除为主要手术方法，1例无法切除。结论 CT、X线造影等为诊断GIST的主要手段，手术治疗为GIST主要治疗方法。

经胸入路腔镜下甲状腺肿块切除术的探讨

目的 探讨腔镜下甲状腺切除的方法与优缺点。方法选择10例甲状腺肿块病人施行经胸入路腔镜下甲状腺肿块切除术。结果全部病例手术均获成功，平均手术时间145min，平均住院天数6d，无喉返神经、甲状旁腺损伤及其它并发症。结论经胸入路腔镜下甲状腺切除术是安全可行的，具有很好的美观效果。

馈线短路保护门限值对发电机工作的影响分析

馈线短路保护是调压器与互感器协作实现的一种保护功能。在起动发电机馈线短路时,互感器输出故障信号至调压器,调压器切断发电机激磁并使发电机退网。在AC312E型机科研试飞阶段,频繁发生起动后无法发电问题。根据机上故障现象,发现了供应商的设计缺陷,改进了馈线短路保护功能,进而提高了电源系统的可靠性。

调整起动电流对涡轮发动机起动影响分析

某直升机发动机起动时频繁出现二次点火,易造成发动机涡轮间富油,导致涡轮间排气温度偏高,而且起动发电机较长时间工作于低转速的起动机状态,起动电流产生的热量无法及时散出,降低其使用寿命,甚至损坏起动发电机。针对此问题,设计了新的起动供电电路,通过降低起动供电电流,延长点火窗口期时间,有效避免了二次点火的情况,降低了起动发电机过载运行时间,提高了直升机的可靠性和维护性。