万达开三地科技服务业与制造业协同发展现状分析与对策建议

万达开川渝统筹发展示范区是成渝地区双城经济圈高质量发展的重要增长极,科技服务业与制造业协同发展是推动经济增长的重要方式。通过实地调研走访,对万达开三地科技服务业与制造业协同发展的现状进行调查和分析,发现三地科技服务业的发展在服务模式、素质能力等方面各有特点,同时也面临着一些共性的问题。在此基础上,提出了相应的对策和建议,以期推动科技服务业与制造业协同发展,助力万达开川渝统筹发展示范区建设。

黑龙江黑斑狗鱼的食性及其随体长和空间的变化

为了解黑斑狗鱼(EsoxreichertiDybowski)的食性及其随体长和空间的变化,2022年10—11月用网目2~8cm的流刺网和网目0.9~3.5cm的定置刺网在黑龙江抚远和呼玛江段采集到138尾黑斑狗鱼,鉴定和测量其体长和体质量及胃含物种类与重量,研究摄食习性及其随体长和空间的变化。结果表明:这些黑斑狗鱼的饵料生物共有27种(包含未鉴定种),分为5个类群:鱼类、两栖类、甲壳类、水生昆虫和其他饵料,其中鱼类为黑斑狗鱼最主要的食物类群,数量在食物中占90.17%,然后依次为两栖类、水生昆虫和甲壳类。食物类群随着黑斑狗鱼的体长增加存在不显著的差异。体长350~450mm组黑斑狗鱼主要摄食幼鱼;体长450~550mm之间时开始摄食的饵料鱼个体增大,还摄食两栖类和少量水生昆虫;550~650mm体长组的黑斑狗鱼则全部以鱼类为食。不同空间的黑斑狗鱼食物组成无明显差异。平均饱满指数和空胃率结果显示,黑斑狗鱼的摄食强度随着其体长的增长显著变化,摄食的高峰期在450~550mm体长组之间,摄食强度无明显的空间差异。

可变气门相异升程4气门汽油机稳态流动特性

4气门汽油机在双进气门全开的情况下只存在滚流,当关闭其中一个气门后会得到较强的涡流,但流通能力比双进气门全开差.提出可变进气门相异升程概念,研制了可变进气门相异升程凸轮轴.使汽油机在双气门全开的过程中不仅存在滚流,而且在流通能力基本不变情况下得到较强涡流,综合表现出斜轴涡流特性,并可通过调整进气凸轮相异角实时改变两个进气门的升程差,满足汽油机不同工况对缸内大尺度气体运动的不同需求.试验表明:在不同相异角、相同凸轮轴转角下,流通系数变化不大;相同凸轮轴转角下,涡流比、滚流比和无因次斜轴涡流比随着相异角的增加而增大,斜轴涡流倾角随着相异角增加而减小;进气过程中产生两次方向相反的涡流和斜轴涡流.

核安全级仪控软件可靠性评估模型构建

为了对核安全级仪控系统软件可靠性进行定量评估,研究依照贝叶斯网络建模步骤进行模型建设的方法。对国际上几种主要核安全级仪控系统标准体系进行对比分析,构建核安全级系统软件可靠性评估综合模型和子模型,使用贝叶斯公式对模型可靠性进行量化计算和评估,提出通过衡量模型各节点的敏感度验证模型建立的合理性。实现运用贝叶斯网络方法,通过对系统因素关系分析,结合专家定性判断,对复杂系统进行模型构建,同时提供对系统内不确定因素进行定性与定量相结合的预测和验证的方法。

果蔬汁加工中冷杀菌技术的研究和应用现状

简要介绍了在果蔬汁加工中物理杀菌、化学杀菌和天然生物杀菌剂杀菌等多种冷杀菌技术,并分别对其杀菌机理、各自的特点及应用前景进行了分析。

高原环境对柴油机起动过程影响分析

从柴油机在高原地区冷起动困难的实际情况出发,分析了影响柴油机顺利起动的三个因素,研究了高原环境对柴油机起动过程的影响机理,并介绍了适用于高原地区的柴油机起动辅助措施。

电控柴油机标定系统开发现状

随着发动机电控技术的日渐强大,控制参数不断增多,标定工作量成指数增加,对电控柴油机标定技术提出了更高的要求,标定系统也随之得到更快的发展。本文介绍了电控柴油机标定系统的基本功能,分析了目前国外典型的几种标定系统的主要特点,阐述了国内标定系统开发现状,认为通信速度快、通用性强、自动化程度高将是标定系统发展的方向。

黑龙江中游嘉荫至萝北段夏季大型底栖动物群落结构分析

为摸清黑龙江中游重要江段大型底栖动物群落结构和多样性的空间变化,于2022年6-7月(夏季)对黑龙江中游嘉荫至萝北江段及其附属支流的大型底栖动物进行采样调查,分析大型底栖动物群落的种类组成、生物量、丰度及多样性等指标,以阐明大型底栖动物群落结构的空间变化,并为水生生物多样性的调查与监测提供基础数据,为保护珍稀鱼类提供重要的饵料生物参考依据。结果表明:黑龙江中游嘉荫至萝北江段共有大型底栖动物4门42科84个种类,包括节肢动物门70种,软体动物门10种,环节动物门3种及扁形动物门1种,优势种为四节蜉(Baetis sp.)和透明高翔蜉(Epeorus pellucidus)。大型底栖动物总平均生物量为(1.06±1.72)g/m^(2),总平均丰度为(8.57±5.89)ind./m^(2)。CLUSTER聚类分析结果显示,21个断面的大型底栖动物可划分为6组,存在极显著的空间差异(Global R=0.76,P<0.01)。SIMPER分析表明,引起黑龙江中游嘉荫至萝北段夏季大型底栖动物群落结构差异显著的主要种类为中华小长臂虾(Palaemonetes sinensis)、Neophylax sp.、八目石蛭(Erpodella octoculata)、折叠萝卜螺(Radix plicatula)及异春蜓属(Anisogomphus sp.)等。

共享单车立体停放系统设计

随着共享经济飞速发展,共享自行车应运而生,其给用户带来便利的同时也引发了停放难等问题。为了提高自行车存放数量、降低土地占用率,该文设计了一种共享单车立体存放系统。系统总体分为单片机模块、传感器采集模块、电机控制模块等几部分。光电传感器和压力传感器采集停车场车辆和车位信息,将信号传递给单片机,单片机产生控制信号,电机执行命令,带动机械结构,进而实现车辆的停放。系统在PROTUES软件中进行了模拟调试,可以有效实现自行车停放,为解决当今城市交通拥堵问题,降低能源、资源、经济等方面的损耗提供了思路。

达州科技创新券政策实施情况及发展思考

科技创新券作为一项科技创新资金投入政策,起到鼓励创新创业、开放创新资源共享、优化科技创新服务体系、提升财政资金使用效率的作用。对达州市创新券政策实施的成效及存在的问题进行研究,对创新券政策的发展进行了思考,并提出了相关建议。

车辆热管理系统研究进展

介绍了车辆热管理系统的概念,并针对系统中存在的问题展望了其发展方向。指出智能化、集成化以及高效化是其未来发展的目标,全新热管理材料的出现以及热管理研究手段的不断更新必将加快车辆热管理系统的飞速发展。

秋季额木尔河江鳕的摄食生态

2022年10月,用网目1~3cm的定置刺网和网目4.0mm的地笼在额木尔河流域捕获148尾江鳕(Lota lota),体长107.0~372.0mm,体质量8.91~372.36g。取其胃含物进行食性鉴定,采用传统胃含物分析法,通过质量百分比、数量百分比、出现频率和相对重要性指数等指标,分析江鳕的食物组成和摄食强度,及其随体长和空间变化特征,为江鳕的资源保护提供参考。结果表明,额木尔河江鳕主要以鱼类、水生昆虫和甲壳类等食物类群为食。江鳕的食物组成随着体长的增加食性明显转换,鱼类的质量百分比逐渐增加,水生昆虫质量百分比逐渐减少。不同体长的江鳕平均饱满指数和空胃率均未随体长而显著变化(P>0.05)。额木尔河流域江鳕的食物组成在空间分布上未出现明显的食性转换,不同空间的平均饱满指数(P>0.05)和空胃率(P>0.05)差异不显著。

黑龙江抚远江段冬季江鳕的摄食生态研究

本研究采用胃含物分析法,对2019年1月抚远定置刺网捕获的319尾江鳕(Lota lota)胃含物样品进行分析,捕获江鳕样本体长范围为162~536 mm,研究江鳕的食物组成及其随体长和性别变化特征。研究结果显示:抚远江段江鳕主要以鱼类、甲壳类和水生昆虫为食,属于肉食性鱼类;基于相对重要性指数(IRI)分析,甲壳类是江鳕最重要的食物类群(IRI=8 301.79),其次是鱼类(IRI=7 059.39),水生昆虫最低(IRI=3.56)。江鳕的食物组成未随着体长的增加出现明显的食性转换,但在食物的质量百分比上出现了明显的变化,鱼类的质量百分比逐渐增加,甲壳类逐渐减少。江鳕不同体长组的空胃率差异不显著,平均饱满指数呈现显著性差异;不同性别的空胃率差异不显著,平均饱满指数差异显著。

喷油速率匹配喷油提前角对超高压共轨柴油机性能影响的仿真研究

在介绍可变喷油速率实现方法的基础上,建立了单缸超高压共轨柴油机的计算模型,并利用试验验证了模型的准确性,而后通过模型分析了不同喷油速率和喷油提前角对超高压共轨柴油机性能的影响。结果表明:通过调整超高压共轨系统中电控增压器和喷油器电磁阀的开启时间,可以实现喷油速率的柔性可调;随着增压时间的滞后,柴油机缸压、缸温、放热率以及NO_x排放均下降,而soot排放上升。超高压矩形喷油速率可使柴油机获得最好的动力性和经济性。随着喷油提前角的增加,柴油机缸压、缸温、放热率以及NO_x排放均上升,而soot排放先下降后上升,太小或太大的喷油提前角都会降低柴油机的动力性和经济性。高喷油速率方案匹配较小的喷油提前角能提升柴油机的动力输出并降低燃油消耗,且每种喷油速率都存在一个最优的喷油提前角,使柴油机性能达到最佳。

四气门发动机进气门相异升程下缸内气体运动稳态特性研究

利用CFD软件Fluent对某四气门发动机缸内气体流场进行稳态三维数值模拟计算,研究进气门相异升程对缸内气体流场及流通系数的影响。流通系数数值模拟结果和稳流气道试验结果吻合较好。研究结果表明:在不同相异角、相同凸轮轴转角下,发动机进气流通系数变化不大,涡流强度随着相异角的增大而增大;在同一相异角、同一凸轮轴转角、不同缸内横截面上,随着横截面与上止点距离的增大,涡流强度增大,涡心从多个逐渐减少为1个明显涡心,且涡心位置也逐渐发生转移,开始由接近缸壁处转移至汽缸中心附近。

进气门相异升程下缸内气体运动三维数值模拟

利用CFD软件Fluent对某四气门发动机缸内气体流场进行稳态三维数值模拟计算,研究进气门相异升程对缸内气体流场的影响。研究结果表明:流通系数数值模拟结果和稳流气道试验结果吻合较好。当存在相异角时,凸轮轴转角为90°Ca A的缸内几乎不存在大尺度的涡流运动而只存在滚流,其他凸轮轴转角下的缸内气体涡流运动明显增强;在进气过程的中间阶段,缸内气体涡流运动发生变向;同一凸轮轴转角下,缸内气体滚轮运动随着相异角的增大稍有增强;同一相异角下,缸内气体滚流运动随着凸轮轴转角的增大先逐渐增强后逐渐减弱。

四气门发动机进气门相异升程下缸内气体运动评价

利用角动量基本原理,提出一种基于缸内气体三维流场计算宏观特征参数的新方法,并利用此方法对进气门相异升程下缸内气体运动宏观特征参数进行计算。研究结果表明:进气门相异升程可显著增强缸内气体的涡流运动,同时对滚流运动也稍有增强作用,但幅度较小;在进气门相异升程下,涡流运动在进气过程的中间阶段发生变向,导致发动机实际进气过程中缸内气体湍流运动的增强。

再见,你好

人与人间的缘分,始于你好,终于再见。于时间轮回间再相遇。走过2014,翻过12本杂志,这只是个节点。我们已重新上路。告别甲午马年,迎来乙未羊年。所以,再见,你好。

松花江下游同江段黑龙江马口鱼的摄食生态研究

2022年4月至5月期间,在松花江下游同江段水域中,采集了251尾黑龙江马口鱼(Opsariichthys uncirostris amurensis)样本,根据样本肠含物的鉴定与分析结果,对不同体长、不同性别的黑龙江马口鱼的摄食习性进行了研究。研究结果表明,松花江下游同江段水域中的黑龙江马口鱼的饵料共有4类17种(包含未鉴定种),黑龙江马口鱼主要摄食鱼类,其次摄食水生昆虫,偶尔摄食甲壳类和底栖无脊椎动物等;在体长小于100mm、体长为100~149 mm和体长为150~200 mm的黑龙江马口鱼的食物组成中,鱼类的质量百分比分别合计为96.43%、98.12%和97.11%,水生昆虫的质量百分比分别合计为3.34%、1.15%和0.15%;体长小于100 mm、体长为100~149 mm和体长为150~200 mm的黑龙江马口鱼的空胃率分别为65%、20%和41%,平均胃饱满指数值分别为3.43%、4.68%和2.63%,随着体长的增长,黑龙江马口鱼的摄食强度发生明显变化,当其体长为100~149 mm时,出现摄食的高峰期;雌、雄黑龙江马口鱼的食物组成无显著差异。

西藏朗错兰格湖裸鲤的生长、死亡及资源利用状况

为探究西藏朗错兰格湖裸鲤的生长、死亡及资源利用状况,本研究根据2018年10月—2019年11月4次采样调查,测定了389尾样本的体长和体重,并通过微耳石进行了年龄的鉴定。基于体长频率分布数据,估算了兰格湖裸鲤种群生长、死亡系数,并根据Beverton-Holt动态综合模型对其现存种群资源利用状况进行评估。结果表明:兰格湖裸鲤主要由2~19龄个体组成,体长与体重关系式为W=0.0105L^(3.042)。von Ber⁃talanffy生长方程显示,兰格湖裸鲤渐近体长L_(∞)=37.28 cm,生长系数k=0.160,理论生长起点年龄t_(0)=-0.887 a。根据长度转换渔获曲线法估算兰格湖裸鲤的总死亡系数Z=0.48;采用Pauly经验公式估算兰格湖裸鲤自然死亡系数M=0.34,捕捞死亡系数F=0.14,开发率E=0.29,说明兰格湖裸鲤资源未受到过度开发。综合考虑兰格湖裸鲤生长、死亡等因素,可适当对朗错兰格湖裸鲤进行捕捞,建议开捕体长L_(c)=22.37 cm。