唇齿相依 汽车变速箱原理全解析（上）

众所周知,汽车发动机曲轴的转速通常可以高达7500rpm甚至更高，我们不能简单地将这种转速直接传递到车轮上，因为那样会使轮速过高、扭矩过小．无法克服摩擦力驱动汽车。因此，在这一前提条件下．人们发明了机械闭锁机构用来按不同比例降低输出转速增大扭矩，这也就是通常我们所说的变速箱。

唇齿相依——汽车变速箱原理全解析（下）

上期我们了解了普通手动变速箱的基本原理和与发动机转速的对应关系，这期我们继续对变速箱进行分析和探讨，不过这期主角其智能化程度相对来说要高一些，因此你需要仔细地阅读了。

轨迹如一：防抱死制动系统—ABS

1978年，德国博世公司将ABS防抱死制动系统首次应用于汽车；而从80年代开始，ABS在国外开始得到广泛的应用。回头看看，ABS系统已经走过了30个年头，我们不禁对它的保护作用和效率感到好奇，更想一探它的发展历程。

功率VS扭矩

功率跟扭矩一样，都是决定汽车发动机性能的重要参数。但它们却又不一样，因为各自又是发动机产生的不同的动力学属性。

猛兽？利器!--解读发动机兴奋剂——涡轮增压器

涡轮增压这一名词相信为每位车迷耳熟能详，无论是在赛车场上还是改装厂里，涡轮增压都是我们经常接触到和听到的词语。它仿佛是支兴奋剂，一提起便令人热血沸腾，让人联想到狂暴的气浪排放声和瞬间进发而出的动力快感。其实涡轮增压器从发明诞生到现在已有逾百年的历史，发展至今，这项发动机技术也有着愈加广泛的应用前景。

关于汽车盘式制动器的两三事

提及汽车制动系统，大家都知道有鼓式和盘式制动器两种，特别是在上世纪80年代还是稀奇、高端玩意儿的盘式制动器，如今已基本上在民用轿车上得到了普及。