基于信息熵的降雪天气下城市道路车辆折算系数研究

为了准确计算降雪天气下城市道路的当量交通量,该文提出一种基于信息熵的车辆折算系数计算方法。首先,统计分析晴天和降雪天气时小汽车和SUV的车头时距分布差异;然后,在车头时距法的基础上,通过引入队列碰撞风险熵模型构建车辆折算系数计算方法;最后,通过VISSIM对该方法的准确性进行验证。结果表明,该方法的误差率小于车头时距法,并且在雪天场景下的误差率在5%以下。

基于贝叶斯网络的高速公路出口指路标志满意度评价

为建立科学有效的高速公路出口指路标志设置满意度评价体系,分析多维度因子对评价结果的直接和潜在影响。采用问卷调查收集驾驶人的基本信息和对指路标志的主观评价,通过贝叶斯网络构建高速公路出口指路标志设置满意度评价模型。结果表明,文中建立的贝叶斯网络模型可以准确识别驾驶人对高速公路出口指路标志的满意度,总体准确率达到72.9%;通过贝叶斯网络模型识别了驾驶人个体特征、出行选择特征、出口处的行为特征等因素之间的因果关联及其组合对出口指路标志满意度的影响。

基于红外测距传感器的公交客流量统计装置

文中提出一种基于红外测距传感器的公交客流量监测装置,数据处理方面利用单片机对回传的测距数据进行中位值滤波和限幅处理,通过检测经滤波处理后的测距传感器回传的测距数据的变化,精确统计公交车前后车门上下车的乘客人数,并计算出各时段车内乘客数。实验结果表明,该装置的识别准确率可达到92%。装置还具有蓝牙功能,可实现数据的无线传输,方便观测人员对数据进行实时统计,也可将客流数据上传至智能站牌,为公交智能化提供数据支持。

基于arduino的紧急车辆优先通行交叉口信号控制设计

针对交叉口紧急车辆通行不畅而产生事故及营救不及时的问题,提出紧急车辆通过拥挤交叉口时信号灯的临时转变控制系统的设计方案,在研究信号控制系统的基础上,对信号控制系统的工作原理、组成结构及影响因素进行了统计与分析,并且制作了实验模型。

基于arduino的紧急车辆优先通行交叉□信号控制设计

针对交叉口紧急车辆通行不畅而产生事故及营救不及时的问题,提出紧急车辆通过拥挤交叉口时信号灯的临时转变控制系统的设计方案,在研究信号控制系统的基础上,对信号控制系统的工作原理、组成结构及影响因素进行了统计与分析,并且制作了实验模型.

基于方向盘信号的高速公路驾驶状态检测方法

基于对不同驾驶状态下的方向盘操作特性及其频域特性进行分析,采用方向盘角度百分比功率谱密度及角速度百分比功率谱密度作为疲劳判别指标,将判别指标变量及驾驶状态作为模型的输入和输出对BP神经网络进行训练,构建相应的网络模型,并以疲劳状态分类准确率最大为优化目标确定疲劳检测取样窗口大小,最后利用测试样本数据验证模型的准确率。结果表明,该方法对驾驶员驾驶状态的分类准确率可达到91. 5%。

基于改进GM(1,1)预测模型的铁路客运量预测

采用遗传算法对GM(1,1)预测模型进行优化以期提高铁路客运量预测模型精度。首先运用传统最小二乘算法对GM(1,1)预测模型的发展系数和内生灰作用量进行求解并对高铁客运量进行预测,结果预测平均误差为0. 259;之后采用遗传算法对GM(1,1)预测模型的发展系数和内生灰作用量进行优化,使模型的预测准确性得到了明显的提升,且当交叉默认概率P_c=0. 8,变异概率为P_m=0. 01,所得预测结果最优,平均误差率为0. 073。结果表明:利用遗传算法对GM(1,1)预测模型进行优化能够提高铁路客运量预测模型精度。

一种用于应急情况下的交通信号灯改变装置设计

设计一种用于应急情况下的交通信号灯改变的装置,通过按下应急车辆上设置的应急车辆遥控器的开关按钮,使得应急车道的信号灯由红灯变为绿灯,应急车辆能够通行,当应急车辆通过该路口后,再次按下应急车辆上的应急车辆遥控器的开关按钮,应急车辆的信号灯由绿灯变为红灯,十字路口的信号灯恢复为原工作状态。解决了现有应急车辆在通过道路交叉口时,信号灯处于红灯状态下无法快速地通过道路交叉口的问题。

可穿戴电子导盲装置设计与实现

为了帮助盲人更好地独立行走与生活,并且减少盲人出行时的自卑心理,以Arduino为控制核心,利用图像处理技术和GPS技术,改进设计出一款可穿戴电子导盲设备。在普通帽子的基础上,集成加入了控制模块、图像采集模块、GPS模块、语音模块等,通过语音提示来切实保障盲人出行的安全,设计的智能导盲帽子可以更人性化地改善盲人的生活质量。

交叉口紧急车辆优先通行控制研究

针对交叉口紧急车辆通行不畅影响紧急事件的处理效率问题,本文提出了紧急车辆通过交叉口时信号灯的及时转变控制系统的设计方案,在研究信号控制系统的基础上,对信号控制系统的工作原理、组成结构及影响因素等进行了统计与分析,并且制作了实验模型.通过实验表明,提高了紧急车辆的通过效率、节省延误时间和减少交叉口交通事故发生率,体现了控制系统的优先功能.

高速公路出口指路标志设置有效性评价

为评价高速公路出口指路标志设置有效性,以湖北省高速公路交通标志调整为案例,在湖北省高速公路沿线代表性服务区开展针对驾驶人的实地问卷调查,获取不同个体特征和出行特征驾驶人对于出口指路标志设置清晰程度、是否满足驾驶预期、能否有利于少走错路的主观判断。数据统计分析结果表明:(1)总体上,调整后的出口指路标志能够满足驾驶人出行需求;(2)男性、年龄较大和驾龄越长的驾驶人更倾向于认为指路标志设置是有效的;(3)跨省因公出行且出行越频繁的驾驶人对指路标志设置越满意。本研究可为高速公路交通标志调整后的有效性评估提供参考,为高速公路出口指路标志的进一步优化提供依据。