我国高钛渣生产技术现状及发展分析

通过分析总结我国高钛渣行业的发展现状，指出高钛渣生产工艺中存在的“问题，并提出高钛渣生产中的“三废”治理中，干法除尘是今后发展的方向；另外，好未来高钛渣行业的发展做出预测；未来高钛渣的冶炼设备必将向大型化、自动化、低能耗、零污染的要求靠拢。

美铝投资热等静压技术生产钛航空发动机零部件

为提升在航空业的地位,轻金属制造领军企业美铝于6月2日在美国密歇根州Whitehall工厂投资2 200万美元用于热等静压技术。公司副总裁Oliver Jarrault表示,与美铝公司在印第安纳州La Porte、维吉尼亚州Hampton工厂的扩建以及正在增长的3D打印能力相结合,这项投资能够使高品质钛、镍及3D打印零部件的生产能力得到极大提升,满足世界最畅销航空发动机的需求。

钛在航空领域的用量将得到提升

有色金属行业分析师认为，商用飞机的用钛量将以平均每年9．1％的速度增长，至2018年达到7．87×10^-4t，飞机机身用钛量会超过发动机用钛量。总部位于克利夫兰的Northcoast Research Holdings公司的Lloyd O’Carroll分析师，最近在一份报告中指出：2014年世界商用飞机用钛量为5．56×10^4t（1．225×10^8磅），到2018年，用钛量将增长到7．87×10^4t（1．736×10^8磅）；这期间机身用钛量的复合年增长率为11％，而发动机用钛量的复合年增长率为6．7％；从波音787及空客A350的生产中可以发现，机身用钛量的增长速度高于发动机。

一种兼具高强度、高应变硬化率和高塑性的新型钛合金

本研究设计了一种三元亚稳β钛合金Ti-9Mo-6W(质量百分数)。由于该合金变形时会联合出现相变诱发塑性效应和孪晶诱发塑性效应,使该合金的加工硬化速率可以接近2 100MPa,均匀变形能力高于35%。为了深入了解Ti-9Mo-6W合金的变形过程,对其变形过程中的显微组织进行了详细分析。结果表明,Ti-9Mo-6W合金变形过程中存在{332}<113>机械孪晶、应力诱发ω相、应力诱发α"马氏体等不同的变形机制,综合作用使合金内部最终形成了具有高度协合性的复杂网络变形组织。

我国锆工业发展浅析

本文对我国锆工业的发展进行了浅析,阐述了锆产业的重要地位,及我国锆产业的发展概况,指出了我国锆产业的特点及发展对策,对锆产业发展提出了几点的建议.随着核电工程的大力推进,氯氧化锆和氧化锆新市场也正在孕育,我国锆产业必将实现新一轮跨越式发展。

2017年上半年我国钛市场运行情况

具有优异性能的金属钛广泛应用于我国国民经济的各个领域,钛产业已成为国家综合国力强盛的重要标志,2017年上半年,在钛行业转型升级的过程中,钛市场走出了多年少有的触底反弹行情,预计未来市场需求和价格还将震荡上行。

预计世界航空市场将持续向好

随着国际钛协会年会及展会（2015年10月4—7日,美国佛罗里达州奥兰多市）的召开及2016年的到来,所有迹象都表明,钛行业最大的业务领域——全球商业航空产业将会继续增长。最近的业务预测和主要航空原始设备制造商的季报表明,未来10年航空产业将“向上、向前”发展,意味着将转化为钛行业的巨大商机。

印度Bharat Forge公司获得波音公司777X飞机钛锻件合同

波音公司于4月26日宣布,印度Bharat Forge公司获得波音777X飞机钛锻件合同。波音公司印度地区总裁Pratyush Kumar表示：“很高兴能扩大与Bharat Forge公司的合作,该公司在今年早些时候已经开始向波音公司供应新一代737飞机的钛襟翼轨道锻件，

神户制钢开始批量生产空客A350 XWB起落架钛锻件

日本神户制钢公司已经开始为法国Safran着陆系统批量生产大型钛合金锻件。法国Safran公司是飞机着陆和制动系统的世界领导者，这些锻件将用于空客A350XWB飞机的起落架。

Carpenter公司计划建设钛粉厂

美国Carepenter技术公司（Carpenter Technology Corporation，以下简称Carpenter公司）高管表示，该公司将在美国阿拉巴马州建设钛粉厂，以扩大其在航空航天和医疗设备领域的市场份额。该公司总部位于美国宾夕法尼亚州Wyomissing，首席执行官Tony Thene在10月22日电话会议中指出：公司已获批在阿拉巴马州Athens特种金属粉末厂附近建立生产钛粉的新工厂，预计2018财年开始生产；另外，在阿拉巴马州耗资2000万美元建立的特种金属粉末厂将在今年完工，预计2017财年开始生产。

Norsk Titanium公司与美铝公司推出3D打印技术与产业合作项目

全球3D打印技术的领导者——NorskTitanium公司（以下简称NTi公司）于10月22日宣布，公司与轻金属领袖——美国铝业公司（以下简称美铝公司）签署了一份谅解备忘录，将联合推出一项技术与产业结合的项目。通过该项目，将利用彼此先进的制造技术和强大的商业能力达成合作，专注服务于航空航天、国防、能源、汽车和海洋领域客户快速增长的需求。

海绵钛需求增长使东邦钛利润高于预期

截至9月底，2015财年上半年，日本东邦钛公司的营业利润约为15亿日元（约1250万美元），高于公司之前所预测的13亿日元。这是由于日元较预期走势弱，提升了出口利润空间，而公司上一财年同期则亏损35亿日元。2015财年上半年公司的销售额约为230亿日元，较2014财年同期增长了37％，比之前的预测高出5亿日元。虽然用于制造飞机部件和其他商品的海绵钛，由于航空工业的新需求其销量得到增长，且中东地区的海水淡化厂对钛材料需求也在增加，但由于海绵钛的需求前景仍有许多不确定性，日本东邦钛公司可能会保持现有的全年盈利预期。

美国化工领域的钛需求有增长空间

据业内一位高管透露，北美化工领域是钛市场的潜在亮点，预期将有更多的资本投资北美化工领域。然而，目前化工领域的投资主要集中在亚洲和中东。总部位于美国宾夕法尼亚州Moon Township的Uniti Titanium LLC公司总裁Kevin J．Cain在美国佛罗里达州Orlando举行的国际钛协会年会上指出：由于美国的替代燃料政策，投资正在向北美的化工领域转移，到2025年，将有约1000亿美元的增量资本投资北美的化工项目，许多项目将涉及液态天然气，如乙烷和丙烷，用于塑料制造。他预计，在未来五年，钛在化工领域的年平均消耗量约1×104t，主要用于制造罐体、容器、管道、焊管、传热设备以及紧固件等。

韩国浦项公司未来将大力发展钛业务

韩国最大的钢铁制造商——浦项公司计划投入巨资，把钛作为新的增长引擎。公司高管表示，钛的附加值高，应用也在不断扩大，将推动未来盈利能力的增长。

澳禄卡再向英国钛金属粉末公司追加1250万澳元投资

澳大利亚澳禄卡资源有限公司（Iluka Resources Limited）继2014年投资英国Metalysis有限公司2250万澳元、2015年投资410万澳元后，2016年再次追加投资1250万澳元，使澳禄卡对Metalysis的持股比例由20．8％提升至28．8％。

日本Kikuchi齿轮公司将为LEAP发动机供应钛铝叶片

日本Kikuchi齿轮公司与Snecma公司签署了长期协议,将为CFM International公司LEAP航空发动机供应钛铝低压涡轮叶片。Kikuchi齿轮公司一直与Snecma公司共同开发测试钛铝叶片,并计划从2016年开始正式投产。Kikuchi齿轮公司在Ashikaga市建立了从加工到无损检测的全套生产线。Snecma公司采购副总裁Etienne Galan指出,Snecma公司从Kikuchi齿轮公司身上看到的潜力和持久性,

钛粉制备新工艺工业化面临挑战

美国斯坦福国际研究院（SRT）研发了一种新的制钛工艺，与传统的克罗尔法相比，这种工艺流程简单、能耗低，产品为钛粉。并且，通过对制备出的钛粉压制、熔融可得到与成品形状相近的钛制品。 SRT能源中心高级总监Barbara Heydom对这种新的制钛工艺进行了简单介绍。

美国杜科蒙公司将向A350 XWB宽体飞机供应钛部件

美国杜科蒙公司与空中客车公司新签订协议，将向A350XWB宽体飞机供应用于飞机机身的钛部件。此前，杜科蒙公司向A320和A330飞机供应了结构件，并向A321大型客机供应了铝制机身蒙皮。 杜科蒙公司董事长Anthony Reardon表示：此项新协议的签订对杜科蒙公司具有重要意义，杜科蒙公司将加强与空中客车公司的合作，旨在从材料结构方面为空中客车公司开发高强度、轻质量、低能耗的飞机提供高附加值的解决方案。

俄罗斯VSMPO-AVISMA公司眼中的中国钛工业

世界上最大的钛产品全流程生产企业——俄罗斯VSMPO—AVISMA公司首席执行官Mikhail Voevodin于2015年4月1日在一次采访中讲到：虽然目前中国在世界钛市场上还不是那么璀璨耀眼，但是5年、7年或者10年之后，随着中国钛产品产量的增加，中国将在世界钛市场上占有举足轻重的地位。

美铝公司不会寻求获得海绵钛生产能力

根据总部位于匹兹堡的美铝公司的协议，收购RTI公司的股票置换交易预计在3到6个月内完成。总部位于匹兹堡的RTI公司是美国三大钛生产企业中唯一一个不具备海绵钛生产能力的企业，而是依靠与日本海绵钛生产商东邦钛公司和大阪钛科技公司签署的海绵钛长期供货协议。