制动工况下液力偶合器流场湍流模型分析与验证

合理选择湍流模型是获取准确和可靠数值模拟结果的关键。该文采用3种湍流模型(标准k-ε模型、分离涡模型、大涡模拟模型)仿真制动工况下方形腔液力偶合器流场,提取流速场和涡量场。基于粒子图像测速(particle image velocimetry,PIV)技术测量液力偶合器制动工况下流场,将数值模拟结果与PIV试验结果进行对比,以PIV试验测量结果作为评价基准,分析采用3种湍流模型计算流场结果的差异性,完成湍流模型的适用性分析。结果表明,标准k-ε模型仿真结果与PIV试验结果误差较大;采用大涡模拟模型模拟主流区域流场结构分布更加真实,仿真结果能够较好地解释主流区域多尺度涡旋运动规律和能量耗散机理;采用分离涡模型能够更准确地捕捉近壁面和角涡区高梯度流场结构分布。研究结果可为液力偶合器流场精确计算与性能预测提供参考。

基于β散度约束的非负矩阵分解的机械复合故障诊断方法

时频分析经常被用来刻画非平稳振动信号的局部信息,而经时频变换后的特征信号具有较高的矩阵维数,很难对高维特征矩阵直接进行分类或特征提取。为此,提出了基于时频分析与β散度约束的非负矩阵分解算法(NMF)相结合的机械复合故障诊断方法。对采集的振动信号进行时频分析,获取局部特征信息;利用β-NMF算法实现数据的降维,并根据特征信息重构信号;在β-NMF算法中引入加权脉冲因子(CIF),对重构后的信号进行筛选;将得到的分离信号进行包络频谱分析,实现故障诊断。以滚动轴承复合故障为研究对象进行验证,分析结果表明:所提出的方法可以有效提取出外圈与滚动体冲击性特征,实现了滚动轴承的复合故障诊断。

车门水切包边质量缺陷分析与改善建议

针对车门水切钣金包边出现松动引起的包边强度不足及外水切密封条功能失效等质量缺陷进行分析,通过控制其包边厚度可以消除外水切密封条失效问题,但无法消除松动问题;在此基础上增加涂胶工艺可以消除松动问题但却增加了生产成本,最终采取在翻板机构的翻边镶块上烧焊增加凸点的方法,提升水切处外板与加强板的钣金结合强度,既消除了松动的质量缺陷,又节约了涂胶所增加的成本,达到提升整车质量的目的,并对后续车型的水切包边工艺设计提出建议。在翻边机构的翻板上增加铆接钉,成功解决了因为烧焊引起的表面强度下降和耐磨性下降问题,并提升了水切包边强度的均匀性和制件整体的美观性,也为后续车型同类问题的解决提供了参考方法。

PLS系统在汽车冲压领域中的应用

对于一部汽车而言．其冲压零件的数量占总零件数量的75％以上。冲压装备在汽车工业中的地位非常重要．因此发展汽车工业和冲压装备技术对我国经济的发展将起到重要推动作用，同时也有助于提高人民生活水平。随着高速自动化冲压线的推广，汽车冲压生产效率得到了很大的提升。整车厂对高速冲压线的需求也越来越迫切，在汽车快速发展的这几年，我国新上了很多条高速冲压线．同时带动了冲压整线模拟技术的发展。