分体式辙叉拉杆的应用

道岔护轨及辙叉部分是道岔工作的难点 ,护背距离、查照间隔即 48— 91不易控制 ,尤其是 91不易控制。岔枕由于经常改道 ,道钉眼孔扩大 ,持钉能力差而造成失效。分体式辙叉拉杆的研制 ,从根本上控制了 48—91。

地铁盾构隧道复合腔体构件性能试验研究

复合腔体是一种新型的加固盾构隧道的结构材料,它能够为隧道结构提供额外的承载力,控制结构变形。对灌浆复合腔体、空腔复合腔体和空腔钢管的抗弯、抗压性能进行研究。分析了复合腔体抗压和抗弯的破坏机理,得到其受压承载力、受弯承载力和刚度的变化规律。结果表明,外层碳纤维间绷断为复合腔体构件丧失抗压、抗弯承载能力的标志;碳纤维材料的约束作用显著提高了试件的截面抗弯刚度和承载能力,但降低了构件的延性,砂浆材料显著提高了试件的抗压承载能力;碳纤维、砂浆、钢管三者共同作用效果欠佳,模拟中需考虑三者材料间的滑移。

谈南京地铁设备故障管理

通过对地铁设备既有故障和潜在故障进行有效管理以及纠正和预防的有机融合,达到控制和减少设备故障的目的,提高地铁运营服务的安全和质量。

地铁结构保护智能监测系统的研究

地铁结构的稳定是地铁运营期间的安全保障,为提高地铁结构安全,规避安全风险,设计开发了地铁结构保护智能监测系统。首先,详细介绍系统组成及各子系统的功能,然后,以智能型测量机器人和静力水准仪的自动化监测为例,重点解析在点位布设、数据采集、数据传输和处理、成果展示等各环节的应用。结果表明,地铁结构保护智能监测系统实现了监测数据的及时性、连续性和准确性。

南京地铁线路维护的实践与探讨

介绍南京地铁线路设备的概况与特点,列举在维护过程中遇到的主要问题,分析原因,提出现场解决办法,并对设计和施工提出建议。

城市高分遥感影像建筑物分类提取方法研究

本文利用ENVI遥感影像处理软件分别使用监督分类方法中的最大似然法、神经网络法以及支持向量机法对广东省某城市高空间分辨率遥感影像进行地物分类,然后采用地物合并的方式实现建筑物提取并对其进行精度评价。实验表明最大似然法的提取结果具有较好的区域连续性,但易将非建筑物错分为建筑物;神经网络法的提取精度受实验区域影响明显,在建筑物轮廓清晰、分布稀疏的实验区域性能优异;支持向量机法性能稳定,受建筑物分布特点的影响相对较小。

软土地区地铁基坑开挖环境效应模拟探析

以某城市软土地区地铁深大基坑车站开挖为研究背景,采用Plaxis有限元软件对基坑开挖过程中支护结构和周边环境变形进行模拟分析,并将数值模拟值与现场监测数据进行比较分析。研究结果表明,基坑开挖深度内的软土厚度对基坑开挖后的变形影响较大,数据模拟值与实际监测数据基本吻合,为今后类似软土地区地铁深大基坑工程施工和设计具有较好的工程实际借鉴意义。

地铁运营风险管理

针对地铁运营的特点,对其风险管理进行分析研究。