外摆式车门的运动设计

外摆式车门在中、高档大客车中的应用,是近年来的新趋势;本文以使用立式门泵的单扇外摆式车门为对象,并结合国产门泵的尺寸及某些客车的具体情况,给出了具体的结构参数。阐述了外摆式车门的运动设计方法,为设计出外摆式车门的最佳运动系统提供了方法。

折叠式乘客门复合模的设计

1 模具的结构特点 旅行车乘客门是一种双叶折叠式车门,由两块外门板,两块内门板装配焊接而成。图1是左叶外门板的结构示意图,该门板的成形包括玻璃窗孔的拉伸和冲裁、锁孔的拉伸成形。

双叶折叠式乘客门多用复合模

1结构简介双叶折叠式乘客门具有结构简单、开关方便,所占空间小等优点而被广泛应用于大、中型客车上。其左叶门焊合总成的典型结构如图1所示,右叶门与之对称。每叶门都是由外板和内板焊合而成,内板与外板的差别在于没有装锁的凹坑。这样,每副车门共有内、外板三种四件。门板的主要成形部位有窗孔、锁坑和下部为增强刚性而设置的压痕。另外,左右两侧还有装密封条的“U”形结构,上端有为增强刚性而设置的折边,下端也有装密封条的折边。从图1可知,门板的成形包含了窗孔的拉延和冲裁、锁坑的拉延、压痕的胀形、两侧的“U”形弯曲和上下端的直角弯曲。

防寒型108吨矿用自卸车驾驶室的防寒隔声设计

介绍了防寒型108t 矿用自卸车驾驶室的防寒隔声结构设计、热负荷的计算和防寒性能及噪声测试。

超重型电动轮自卸车的驾驶室设计

根据超重型电动轮自卸车的特殊工作环境,简介了其驾驶室设计中要解决的主要问题,并以国内外的几种典型的超重型电动轮自卸车为例,着重阐明了为提高司机的乘坐舒适性而应采取的隔热保温、隔音防振、密封防尘等方面的措施。