基于等效松弛与交替方向乘子法的岸电系统优化调度

船舶在不同系泊方式下岸电系统电气参数频繁变化,同时岸电能量优化时存在目标函数非光滑、约束条件非线性、非凸等问题,通过引入辅助变量实现目标函数非光滑项的等效松弛,利用半正定规划与交替方向乘子法实现船舶在不同接线方式下的最优调度,满足安全性与经济性保障。算例仿真表明,所提方法针对船舶径向连接与多船并靠连接混合模态共存条件下均表现突出,对于异构岸电系统共存的实际应用场景具备较好的工程实用性。

维吾尔文字自适应角度定位

针对现在大多文字定位方法只能对水平方向定位而不能很好的定位倾斜文字的局限性,采用一种自适应角度定位方法,对原始图像进行快速的一次定位,借助于阈值投影和投影像素和的特点,从维吾尔文基线特征出发,结合自适应算法选取文本区域面积最小的角度,对图像中的维吾尔文进行二次定位。该方法可用于水平和倾斜文字多种文字区域定位。实验结果表明该方法实用性强,准确率高。

船舶岸基供电多样化设计及其应用研究

岸基供电是发展绿色港口的重要措施之一,目前对于不同工况下岸电电源的组成、连接装置布置以及连接效率的实际应用问题,并没有有效的解决方案,并且建设项目过多,不符合实际应用的需求,会造成配置过剩、成本过高、投资难以回收等问题。提出的多样化设计方案,利用典型的单泊位岸电配电方案,根据用户需求以及船舶实际使用岸电情况,完成岸基供配电的设计,满足港口岸电使用功能性、经济性需求。方案基于模块化设计思路,实际应用主要体现在供电容量和接口数量灵活配置、快速连接。另外,提出适应水位变化工况的港口岸电整体解决方案,提出适应复杂环境的船岸连接设计思路,为港口岸电的全覆盖提供技术支持。

船舶岸电变压器励磁涌流动态特性研究

船舶变压器是港口岸基供电系统中重要的电力设备,相较于传统变压器励磁涌流的影响,船舶变压器励磁涌流不仅会导致变压器本身继电保护装置发生误动,还会致使变频电源过流跳闸以及岸电系统自身保护发生误动。为了研究岸电系统励磁涌流产生的影响因素及其抑制办法,文中分别详细地推导了船舶变压器二次侧为Y接和△接时的励磁涌流数学解析表达式。并基于此,搭建了船舶变压器仿真平台,从铁芯剩磁、电阻等变量因素对励磁涌流动态特性的影响进行了深入研究,提出了抑制励磁涌流的建议方法。结果验证了理论分析的正确性,并为解决实际工程问题提供了理论依据。

岸电系统并联模块环流抑制技术研究

在此研究了面向船舶岸电系统的多模块并联变流器的环流抑制技术。首先,推导了三相全桥并联变流器的平均模型。其次,分析了采用空间矢量脉宽调制(SVPWM)技术的零序环流机理并提出一种结合双电流采样和双PWM占空比更新(DSDD)的前馈控制方法,并通过仿真验证了算法的有效性。最后,搭建基于RTU-BOX控制器的实验平台完成验证。

新型电源结构下船舶综合电力系统区域配电网技术

随着船舶行业技术逐渐向高端化发展的趋势,综合电力系统技术作为未来清洁高效环保的发展方向日益被重视。船舶电力系统的电源、配网、用能3部分相互影响,用能日益提高,电源部分的高密度、大容量要求严格,多相设计是满足目前电源大容量需求的主要途径。分析当前常用的配网结构,直流区域配电网技术具有结构适宜、安全性高的特点。结合区域配电的思想,本文提出配电网区域邻接矩阵负荷管理办法,对电网多级负荷的运行状态、负荷计算、能量管理及其网络重构进行分析,对飞轮储能系统进行分析,相比传统的邻矩阵算法,分区管理思路能够减少计算量,辅助能量管理系统提高船舶的管理效率。

基于电力电子变压器的电网建模和稳定性分析

随着电力系统中新能源比例加大,电力电子变压器(Solid-State Transformer,SST)以其显著优势正逐渐替代传统变压器,但SST的接入也带来一系列建模和稳定性问题.针对系统建模和稳定性问题,首先利用小信号建模方法建立了SST低压侧变换器、新型PQ节点和新型PV节点的阻抗模型.其次,利用传递函数极点研究了SST在连接不同节点时系统的稳定性,尤其是线路阻抗和电压环参数对系统稳定性的影响.然后,采用参数敏感性分析研究了电压环比例增益k_(pv)和线路长度对系统的影响程度.最后,利用仿真验证理论模型的正确性.研究结果表明:SST与PQ节点相连时,线路长度和k_(pv)的增加会导致系统失稳并且该系统更适用于阻性线路;SST与PV节点相连时,线路长度的减少和k_(pv)的增加会导致系统失稳并且该系统更适用于感性线路;k_(pv)和线路长度之间存在交互影响并且k_(pv)对系统稳定性的影响程度要远大于线路长度.

基于初级重构的IPT恒流恒压充电系统研究

为了保证电池充电的安全性和有效性,恒流(CC)恒压(CV)充电模式被广泛应用于感应电能传输(IPT)系统。此处利用一个三桥臂半桥逆变器,提出了一种低成本的初级重构电路以实现电池的CC-CV充电。通过对不同工作状态需求的简单反馈控制,以获得CC输出和CV输出。所提电路仅额外增加一个开关管和交流开关来实现CC模式到CV模式的切换,且达到逆变器零相位角的工作效果。最后,搭建了60 V/4 A输出的样机,验证了理论分析。实验结果表明,所提出方法满足对电池充电的要求。

三峡坝区并靠船舶岸基供电技术及其应用研究

结合方案内容分析了T型接口箱等核心产品的功能设计,分析了三峡坝区岸电实际应用情况,进一步提出了船舶受电系统的改造思路。

内河船舶低压受电设施改造分析和商业模式探讨

通过对内河船舶低压受电设施改造问题进行分析,结合典型案例,探讨具有广泛适应的船舶受电设施改造商业模式,为后期内河船舶低压受电设施改造提供了有力依据。