长江干流分汊河道改善通航条件研究

研究汊道在天然情况下，如何利用航道水深资源发展航运．一旦要对汊道采用人工措施，如何控制流量分流使有利于航运．

影响库岸坍塌的水动力特性研究

本文以影响库岸坍塌变形的水动力学因素作为主要研究对象，选取三峡工程重庆河段库岸为原型，通过模型试验研究，分析了库岸坍塌变形与波高、岸坡坡度、岸坡土质等要素的关系，对更深入、全面的进行库岸坍塌机理的研究提供了可靠的依据．

库区风浪对水库港码头建设的影响

通过模型实验及有关资料分析研究 ,笔者论述了库区风浪对兴建水库港码头所带来的特殊问题 ,如波浪对库岸港区码头的爬高特性 ,码头前沿库岸坍塌与波浪要素之间的关系以及风浪荷载对水库港的影响等 ,同时结合三峡水库的建设 ,对重庆库区水库港码头改。

河流数模的流速分布修正

笔者在河流平面准二维水流数学模型的基础上提出了一种流速分布计算的修正方法，结合三峡库区观音滩急流滩整治工程实例找到Ｕ″ｍ／Ｕｍ～ｈｉ／ｈ的线性相关方程，修正后的结果能与模型实测值较好符合．

全沙数学模型研究

本文通过对推移质的运动形式、运动规律、运动能源、造床方式及初始边界条件的分析，提出了一个推移质和悬移质同时参加造床时的处理方法。依据此法建立了一个全沙数学模型，经资料验证，结果与原型吻合良好。

淤泥临界冲刷切应力研究

本文采用一个用有机玻璃制造的小型变坡水槽,对河口淤泥作了冲刷实验。淤泥中含有足够数量的淤泥颗粒。复杂的机理控制着这种泥沙的冲刷。 实验所得临界冲刷切应力的数值稍大于其他类似实验的结果。文中对实验的结果作了分析,并将各种实验方法作了初步比较。 对河口淤泥的水力实验采用可移动的实验装置十分有必要,这样可以使试样尽可能地保持它的原样。淤泥的临界切应力数值与淤泥试样的状况关系十分密切,当淤泥试样的密度增大时,它的临界冲刷切应力明显增大。

航道整治工程水力计算的数学模拟与程序设计

针对航道整治工程中所面临复杂的、重复的、冗长的水力计算问题，采用数学模拟的方法，编制水力计算程序，并加以计算机绘图。该程序已通过川江实测资料及河工模型试验的验证。