西津二线船闸阀门段空化特性及抑制效果

针对船闸阀门段空化问题,以新建的西津二线船闸为例开展原型观测研究,观测表明:充泄水阀门采用设计阶段阀门模型推荐的门楣体型,原型中实现了门楣自然通气,充泄水阀门双边开启最大通气量分别为0.11、0.17 m^(3)/s。门楣通气抑制阀门段空化效果显著,整个阀门开启阶段,闸顶未听见不通气存在的明显的空化泡溃灭声及雷鸣声;与不通气相比,门楣通气后充泄水阀门双边开启过程中空化噪声强度平均降低60%、82%;充泄水过程中,闸顶声级计在开阀期间所采集的平均噪声分别为68、79 dB;门楣通气后,阀门吊杆振动得到明显改善。防空化措施能够有效保护阀门及阀门段廊道免受空蚀侵害,保障船闸安全高效运行。

技术追赶视角下企业创新生态系统升级路径——以中芯国际为例

高新技术快速发展背景下,集成电路产业成为全球各国高科技竞争中的战略必争之地,积极推动构建创新生态系统成为中国集成电路企业实现技术追赶乃至超越的重要方式。采用纵向单案例研究方法,分析中芯国际创新生态系统发展过程,探究技术追赶视角下中芯国际如何构建创新生态系统升级路径。研究表明:①技术追赶驱动作用下,中芯国际创新生态系统经历了开拓布网期—扩展织网期—颠覆融网期3个演化阶段。②针对“卡脖子”技术突破和全球产业链位置攀升的战略需求与目标,构建基于关键性核心技术突破、嵌入性全球产业链重构、交互性价值网络协同的创新生态系统升级路径。③企业创新生态系统不断升级的过程,其本质是紧抓技术、市场、制度机会窗口,不断积累技术创新能力、资源协调能力与价值创造能力,实现技术追赶乃至超越目标的过程。本研究为促进集成电路企业创新生态系统构建与升级,以实现技术追赶和跨越发展提供决策参考。

能力视角下我国原油供应链弹性影响因素研究

我国原油供应对外依存度逐年提高,国际安全新形势下我国原油供应链的不确定性和中断风险进一步加大,提升供应链弹性成为保障我国原油稳定供应和炼化企业正常运转的关键。从抵御扰动全过程的能力视角解构原油供应链弹性,将其细分为吸收能力、适应能力和恢复能力并结合原油供应链结构,构建我国原油供应链弹性影响因素集;采用Fuzzy DEMATEL方法对20个影响因素及其相互作用关系进行深入探讨,得出供应源数量、供应源信誉、库存管理能力、管理层决策意识与能力、企业文化和资金支持水平6个关键影响因素。最后,提出新形势下我国原油供应链弹性提升的对策建议。

活性污泥的预处理研究技术综述

由于我国工业化和城镇化的不断推进,工业废水和生活污水的排放量也在迅速增加,水处理行业发展十分迅猛,但由于污水净化过程中产生了大量的活性污泥,处理成本较高,活性污泥的妥善处理已经成为一个不可避免的难题。由于传统的各类方法,直接将干化后的活性污泥进行填埋、焚烧,不仅占用了大量土地资源,并且对于环境有着或多或少的影响,所以必须采用一个合适的预处理措施,减少活性污泥在后续资源化利用的过程中对环境产生的影响。活性污泥预处理技术要求要能有效地破坏掉污泥中的絮状稳定体结构,尽可能地挖掘出活性污泥中资源化利用的可能性。本文对现阶段活性污泥预处理的相关技术进行了总结与概括,为活性污泥处理处置的科学研究与资源化应用提供一定的思路。

新兴产业创新生态系统综合优势形成机理——以新能源汽车产业为例

构建新兴产业创新生态系统并进行有效战略管理,对提升产业国际竞争力具有重要意义,但现有研究缺乏对我国产业情境和数字化情境的充分关注。基于综合优势理论,以我国新能源汽车产业为例,探索新兴产业创新生态系统综合优势形成机理。研究发现:系统经历数字化创新“蓄能期—赋能期—扩能期”演化;基于我国制度、技术、市场情境的特色驱动机制,系统沿着“主导优势选择—核心能力培育—综合优势形成”的战略路径循环发展;伴随主导优势“数字资源—数字平台—数字生态系统”动态选择,系统依次培育了分布式创新、重组创新和跨界融合创新的核心能力,并促进综合优势同步形成与持续演化。研究旨在推动本土战略管理理论创新,丰富产业创新生态系统竞争战略研究,并为新兴产业创新战略及政策提供启示。

战略性新兴产业创新链与服务链融合因素及作用机制研究

推进产业创新链与服务链深度融合,是实现战略性新兴产业生态化创新和高质量发展的关键。本文运用扎根理论识别战略性新兴产业创新链与服务链融合因素,基于“融合因素-融合效应-创新绩效”SCP范式,构建创新链与服务链融合因素作用机制的概念模型,并通过结构方程模型(SEM)进行实证研究。结果表明:创新链需求、创新生态环境、服务链功能是影响战略性新兴产业创新链与服务链融合的三类关键因素,且均正向作用于双链融合效应,作用效果依次增强,同时均能通过双链融合效应进一步正向作用于产业创新绩效。本研究丰富了产业创新链与服务链融合研究,为我国战略性新兴产业创新链与服务链融合发展的战略规划及政策组合制定提供理论依据与决策参考。

西津二线船闸输水系统水力特性原型观测

输水系统是船闸的重要组成部分之一,西津二线船闸是西江航运干线中的重要通航枢纽,为确保西津二线船闸能够安全高效运行,试通航前,通过在闸室、阀门井、检修门井、上(下)闸首人字门前后和上游引航道等部位布置水位计,各输水阀门及人字门有杆腔、无杆腔布设油压传感器,对船闸输水系统水力特性、阀门启闭特性及人字门启闭特性进行综合监测、调试与分析,提出合理的运行方式。结果表明:在推荐的运行方式下,惯性超高(降)基本控制在0.10 m之内,大幅改善人字门及活塞杆受力条件,保障船闸的安全运行和高效通航。