武汉新港林四房港区煤炭码头建设方案研究

由于我国的煤炭资源主要分布在北方地区,为满足中部地区的用煤需求,须在中部建立煤炭中转中心。武汉市水陆运输条件良好,适合建立北煤南运的中转中心。在分析中部3省(鄂、湘、赣)的社会经济基本情况的基础上,分析了武汉新港林四房港区建设的意义。对林四房港区的规划方案、总体布局储运能力等进行了介绍。林四房港区建成后,能保证中部3省的用煤调运需求,以及满足突发事故情况下国家调用储备煤的要求。

高山峡谷河段枢纽运行对下游水位变幅影响研究——以金沙江乌东德水电站为例

由于高山峡谷河段具有弯曲狭窄、滩险众多、岸坡高陡等地形特点,电站调峰运行往往在下游河道产生强非恒定流,对航运的影响远大于平原或普通山区河流。以金沙江乌东德水电站为例,采用一维非恒定流数学模型模拟了电站下游河段的水位变化规律,划分了适航区域,并初步提出了水位变幅的控制措施。研究结果表明:(1)高山峡谷河段水电枢纽运行对下游水位影响剧烈,沿河段水位变幅表现为整体衰减但局部卡口增强的规律;(2)乌东德水库坝址至四斗种长约41 km河段受非恒定流影响显著,水位变幅较大,不适宜通航;(3)为减小水位变幅,可采取控制电站调峰幅度、建立反调节枢纽实现水位反调节、疏挖局部卡口河道等措施。

高桩码头岸坡滑动位移原因及对策研究

高桩码头是建造在软土地基上的主要码头结构形式之一。本研究分析了高桩码头由于岸坡滑动导致码头横向水平位移的原因,提出了预防措施和建议。

重庆大水位差码头工程装卸工艺方案研究

结合实际工程项目,对长江上游地区建设大水位差码头工程的装卸工艺方案进行研究,针对设计中的两个方案从总平面布置、装卸工艺和水工结构3方面进行分析,对类似的大水位差码头结构型式及装卸工艺方案的选择有一定的参考价值。

某内河商品汽车滚装码头设计方案研究

针对某内河商品汽车滚装码头选定港址的地形地貌、水文及地质条件,在内河大水位差商品汽车滚装码头设计中创造性提出设置2条接岸坡道满足不同水位条件下商品汽车正常装卸的设计方案。对内河其它商品汽车滚装码头设计有一定参考价值。