渣油催化裂化反应动力学模型的研究

针对渣油催化裂化原料组成复杂，生焦率高，催化剂污染严重和常常外排油浆的特点，从原料结构族组成出发，提出了渣油催化裂化十三集总反应动力学模型。通过实验测出动力学参数后，设计编制了模型的计算软件。用中型提升管试验数据对本模型的验证结果表明，用本模型计算的产品产率与实验结果能良好地吻合。

流化催化裂化反应器的技术进展

介绍并讨论了近期开发的流化催化裂化反应器,包括两段串联反应器、双提升管反应器、下行式反应器、多段进料反应器以及新型提升管反应器端口结构技术。以新型反应器为核心技术的各种催化裂化新工艺可以有效地提高催化裂化反应的转化率和选择性,减少非理想产品产率,也可以改善产品质量,生产环境友好的清洁燃料油品。此外新型提升管反应器端口结构还可以抑制设备结焦,延长流化催化裂化(FCC)装置的开工周期。

催化裂化重芳烃作橡胶软化剂的应用研究

介绍了催化裂化回炼油和／或油浆经抽提所得到的催化裂化重芳烃的性质，考察了把它作橡胶软化剂时，对橡胶的加工性能及物理性能的影响。综合评价认为，催化裂化重芳烃是一种性能优良的橡胶软化剂。

对氧化铝和硅胶分离重质油族组分性能的新认识

采用制备液相色谱法，以硅胶或氧化铝作为吸附剂，对大庆、胜利混合减压馏分油和大庆减压渣油进行了族组分的制备分离，然后用同步荧光光谱法分析了一些族组分中的芳烃环分布，用气相色谱法分析了一些族组分中的正构烷烃分布。结果表明，由于氧化铝吸附重质油中的长链正构烷烃的能力较强，使得芳烃组分中混有长链正构烷烃。硅胶虽然不会对重质油中的长链正构烷烃产生强吸附，但分离减压馏分油时饱和烃组分中混有一环、二环芳烃；分离减压渣油时饱和烃组分中除混有一环、二环芳烃外，还会有三环和三环以上芳烃。考察了色谱柱温、氧化铝水含量及进样量对氧化铝分离重质油族组分的影响，并讨论了它们对重质油族组成定量分析准确度的影响。

同步荧光光谱法监测按芳环数分离重质油中的芳烃

采用同步荧光光谱法监测了液相色谱法以氧化铝作固定相将重质油中的芳烃按芳环数分离的分离过程。在同步荧光光谱的监测下，选择了液相色谱分离的合适进样量和分段梯度洗脱溶剂强度，使得减压馏分油和减压渣油中的芳烃都可较好地按芳环数进行分离。

LST-1液体硫转移助剂的研究

分析了FCC工艺过程中的硫转移规律 ,介绍了LST 1液体硫转移助剂的研制过程。并在小型及中型装置上考察了LST 1液体硫转移助剂的脱SOx 效率 ,及其对FCC催化剂活性、产品分布以及产品性质的影响。结果表明 ,LST 1液体硫转移助剂在典型的催化裂化工艺条件下 ,SOx 脱除率达 5 0 %左右 ,对催化剂活性基本没有影响。

高速纺锦纶帘子线油剂的研制

探讨了高速纺锦纶 66帘子线生产工艺对油剂性能的要求。使用特种合成酯与聚醚 ,研制开发了适合锦纶 66的帘子线纺丝油剂 ,进行了工业小试、中试及工业应用 ,结果表明 ,研制油剂的废丝率低于同类进口油剂 ,所纺原丝、浸胶帘子布的各项指标均达到优级品标准。可取代同类进口油剂。

柴油低温流动改进剂的研究——国外添加剂适应性的研究

以国外 13种柴油低温流动改进剂为添加剂 ,对 4种国产柴油进行了评价研究工作。结果表明 ,当馏分范围宽 ,正构烃中以C14 ～C16为主时 ,通过加入柴油低温流动改进剂 ,能使多数 0 #柴油的冷滤点降低 5～ 10℃ ,凝点降低 2 0℃以上 ,有效地改善了柴油的低温流动性 。

催化裂化反应集总动力学模型的应用(Ⅰ)——优化锦西炼油厂催化裂化装置的工艺条件

本文利用催化裂化反应十一集总动力学模型对锦西炼油厂催化裂化装置的工艺条件进行了优化。计算结果表明,采用高温、小回炼比操作可以降低生焦率。在辽河油变重,而锦西炼油厂烧焦能力“卡”边情况下,采用优化操作,可实现辽河油的全回炼。

LMP-4型金属钝化剂的工业应用

综述了LMP—4型FCC金属钝化剂在几家炼油厂的应用情况。结果表明:LMP—4型金属钝化剂具有水溶性好、微毒、无味等特点,使用安全、方便、可靠。LMP—4型金属钝化剂挂锑率高达50％,响应时间短,对镍表现出显著的钝化效果。

氧化铝对长链正构烷烃的吸附性能

在将氧化铝用于重质油的族组分的制备分离研究中 ,发现氧化铝对长链正构烷烃有较强的吸附性能 .氧化铝的这一性能可能是由于 :正构烷烃可紧密地在氧化铝表面上展开 ,而一个正构烷烃分子可被氧化铝表面上的多个活性点吸附 .正构烷烃的链越长 ,氧化铝对其吸附的活性点越多 。