全程监控系统及技术方案比较

随着我国国民经济的快速发展,交通需求迅速上升,交通问题日趋严重,道路通行能力和服务水平经历严峻的考验,养护管理、路政管理、交通管理等等都成为道路管理者必须面对的问题。同时,高速公路建成后的交通状况和道路环境状况并不是一成不变的,在很大程度上呈现交通流本身（交通流量、行驶速度、车流密度等）、交通干扰（交通事故、车辆抛锚、物品散落、道路维修等）、道路环境的变化（白天黑夜、恶劣天气）的随机性,传统监控系统监控重点在互通式立体交叉、长大桥、中长隧道等区段,监控设施不完备,导致信息采集不全面,

基于生成树的高速公路网二义性车牌识别

目前，很多区域高速公路局部路网出现了众多环状的结构（如图1所示为例），造成两地之间将存在两条或多条可供驾驶员选择的路径，不同路径行驶距离并不一样，如果仍然采用最短路径进行收费，有失公平公正，为了能实现整个高速公路网的联网收费并进行费用的合理拆分，有必要对每一辆车的行驶路径做精确识别，实现精确拆账。精确识别包括标识站法、车牌识别法、不停车收费法（RFID）等几种技术。根据广西高速公路路网向发展现状，我们采用车牌识别法解决图1所示的广西桂中区域高速公路局部路网二义性路径识别问题。