上覆地表车载作用下群洞隧道动力响应研究

依托浅埋四孔小净距隧道工程实践,基于行车动载理论,建立了三维弹性半空间隧道振动分析模型,分析车速和载重等10种激励作用下隧道竖向位移及应力响应规律。结果表明,在不同激励力作用下中隔带路面沉降最大,影响范围至隧道拱腰-拱脚位置,呈倒槽型分布,且4条隧道均在拱顶出现位移峰值,峰值随载重大致呈线性关系,车行及人行隧道位移曲线近似呈镜面对称的“漏斗型”曲线和渐变曲线。隧道最大主应力峰值主要分布于左、右拱肩,主应力峰值随载重大致呈线性关系。车行及人行隧道主应力近似呈镜面对称的不规则“双峰型”曲线和渐变曲线。公路下穿段范围隧道位移及主应力变化速率较大,但车速对隧道竖向位移及主应力影响并不明显,载重是关键影响因素。结合分析结果,给出了监控加密部位、交通管制及加固措施等建议。

DJ168架桥机在架设2109型单线梁中的问题及措施

本文以DJ168架桥机在架设2109型预应力简支T梁片时,由于设声屏障T梁的设计改变,梁面已打混凝土的宽度比以前窄了1700mm(两边梁各少了850mm),给架梁增加了不少问题时而采取的措施,通过实施运用,安全顺利地完成了架梁任务。为以后类似工程的施工提供了一些借鉴。

浅析建筑施工机械设备安全管理

建筑施工机械的安全管理是影响企业的良性发展的一个重要因素,本文分析了施工企业的实际情况,分析了建筑施工机械管理存在的若干问题,并就这些问题提出了一定的解决措施。

山区高速公路路域生态脆弱性评价模型的构建

以Landsat 8 OLI/TIRS遥感影像和DEM高程数据为数据源,以福建三明境内的莆炎高速公路YA12标段两侧1000 m路域范围为研究区域,对南方红壤丘陵山区高速公路路域生态脆弱性进行评价分析。应实际需要,基于遥感影像采集不同等级的样本点,确定植被、土壤、湿度、温度指数、高程、坡度作为路域生态脆弱性的评价指标,采用多元线性回归分析法构建路域生态脆弱性评价模型(总精度为83.33%,Kappa系数为0.79)。结果表明,研究路域的微度、轻度脆弱区占总面积的84.90%,说明该路域生态脆弱性程度较低,公路建设对当地生态环境影响较小;而中度、重度、极度脆弱区占总面积的15%,需加强对这些区域的环境保护,及时进行建设后生态再恢复工作。

圆管排水在增建二线桥涵基坑施工中的应用

增建二线施工既有桥涵排水是确保既有桥、路基的稳定与安全的前题,本文结合庵前小桥工程基坑施工实例,针对该工程特点,采取圆管排水、草袋围堰进行基坑围护,确保既有桥、路基、基坑边坡的稳定与安全,止水效果显著,在同类工程中可推广使用。

论机械设备使用成本的控制

成本管理是每个企业在不同的历史时期都要面临解决的一个中心问题。企业经营效果的好与坏都同成本管理息息相关。