高速公路交通事故处理现场安全防护技术框架

目前我国交通事故现场安全防护几乎都采用被动防护模式,要求交通民警对路经事故现场的车辆进行警示诱导,降低二次事故发生的风险。但是被动防护模式主要依赖于驾驶人对信号的感知程度和采取行动的自觉性,防护效果不佳。交通事故现场安全防护的核心是迅速有效保护现场,设法降低路经事故现场车辆的行车速度,依此原理,可以建立一种基于被动模式上的主动事故现场防护模式,在最短的时间内,迫使路经事故现场的车辆减速。文章给出了交通事故现场安全防护主动模式的现场布置参考模型。如何避免主动防护设施对路经事故现场车辆的非安全性影响,是后续研究的关键问题。

人群运动中自组织现象的理论研究

对人群的集体运动进行研究在辅助交通管理和基础研究方面都有重要意义。当人群的密度达到一定程度时,行人之间难以避免会有相互作用,而这种相互作用常常会导致一系列自组织现象的发生。通过计算机模拟和模型研究相结合的研究手段,人们对该类自组织现象有越来越深入的认识。基于改进的社会力模型,并结合模型分析方法,具体研究行人的心理因素对人群运动行为的影响。这些理论研究将对交通管理者研究行人交通的组织、疏散以及交通安全设施的设置起到积极的作用。

关于住宅小区中交通安全问题的思考

住宅小区的交通安全是一个很容易被忽略掉的社会问题,本文通过分析城市住宅小区交通状况的特点,指出了目前小区中存在的交通安全问题,并提出了相应的解决对策。

基于改进的社会力模型对相向运动人群流中自组织现象的模拟

对大量人群的集体运动行为进行理论研究在辅助交通管理和基础理论研究方面都具有重要意义。当人流聚集,密度达到一定程度时,运动的个体之间的相互作用难以避免,而这种相互作用往往会引发一系列自组织现象。基于通用的社会力模型,改进的社会力模型额外考虑行人的运动随机性对人群集体运动的影响。该模型可以更真实地模拟人流的实际运动行为。基于改进的社会力模型,详细模拟人群在对向运动过程中形成的自组织现象,特别关注人流对向过程中的行道形成现象,研究人行道的宽度、人群密度等因素对该过程中人群自组织行为的影响。

基于改进社会力模型对人群疏散过程的模拟

大量人群的紧急疏散问题是城市管理和基础设施建设中的重要课题。同时,对大量人群的集体运动进行建模、仿真和理论研究也是国内外学者关注的问题。基于最近发展的改进的社会力模型,对普通房间中的人群疏散过程进行一系列系统的模拟研究。该改进的社会力模型额外引入行人运动随机性对人群集体运动行为的影响。因此,它可以更真实地研究各种人群疏散行为。系统地研究出口宽度、人群密度等因素对疏散过程特别是人群阻塞行为的影响。

基于翻转课堂的混合教学模式在公安实践教学中的应用

翻转课堂教学模式的推广应用是信息化和网络通信技术高速发展催生高校教学模式变革的必然趋势。而公安院校的特殊性对更加重视学生主体性的翻转课堂教学模式更提出新的挑战。以《交通管理学》等公安基础课程为模板,讨论如何将这种新的教学模式融入到学生培养过程中,更好地适应公安院校的教育教学改革要求,培养创新型的实战化人才。

基于灰色关联度法的公共交通安全评价体系研究

通过对城市公共交通安全评价系统和灰色关联度法的研究,建立公共交通安全体系的灰色关联度评价模型,并通过实例验证了该方法的合理性和科学性。

长沙县路网建设与货运交通发展研究

长沙县不仅是长沙市重要的交通枢纽和物流集散中心,也是长株潭城市群物流业发展的重要区域之一。结合长沙县实际,本文对长沙县路网建设、物流园区和货运组织进行研究。通过实地踏勘、走访座谈等方法,本文调研分析了长沙县城区客货交通混行、交通拥堵严重的主要成因,同时对如何通过路网设计规划建设和精准规划引导物流行业发展、提升货运交通通行能力、缓解城区货运交通压力等问题形成建议方案。

占道施工区域道路交通组织优化设计——以长沙县万家丽北路为例

随着城市的发展和人民收入的提高,城市的建设也推进发展,占道施工成为普遍的现象,城市占道施工导致的道路安全和通行效率问题使得交通负面影响大大增加。既影响车辆的通行,引发交通事故,也影响行人的安全和城市的经济发展。因此,本文以长沙县万家丽北路为例,用实际调查数据对占道施工区域的道路交通组织进行优化,通过PS、CAD等软件对路口渠化、交通分流以及方便行人通行进行画图优化设计。

畸形交叉口交通渠化方案设计——以醴陵市西山大桥桥西路口为例

由于在道路建设过程中没有太过注意道路相交线型,导致出现了一定数量畸形交叉路口,这些畸形交叉路口严重影响了道路的通行效率和交通安全。为了缓解这种情况,以醴陵市西山大桥桥西路口为例,利用道路交通组织优化、道路交叉口渠化等手段对其进行优化设计,以降低畸形交叉口对交通流的影响,提升道路通行能力。

地铁施工区域的交通管理措施研究——以长沙市地铁3号线为例

对城市地铁占道施工带来的负面影响、地铁施工区域的交通管理措施、地铁建设期间交通原则等方面进行了分析,以长沙轨道交通3号线黄兴大道站施工区域为例,对其交通管理措施进行了研究,建议从交通诱导、信号灯配时优化和空间组织优化等方面,提出科学的城市地铁施工区域的交通管理措施。

复杂路口指路标志优化设计——以长沙市赤岗冲路口为例

针对多条道路交汇形成的复杂畸形路口,首先介绍指路标志设计目标与原则,然后以长沙市赤岗冲畸形复杂路口为例,按照我国国标,考虑驾驶员视觉特性,对复杂路口的指路标志进行优化设计,以期使其能快捷地引导车流,提高道路通行能力。

社会力模型中行人的心理因素和随机行为对人群疏散过程的影响

对人群的集体运动进行模拟在基础研究和辅助交通设施设计方面都有重要意义。基于流行的社会力模型,改进的社会力模型考虑了行人的心理因素和行人运动随机性对人群运动行为的影响,可以更真实的模拟人群的实际运动行为。人群疏散行为是一个典型的人群运动问题。利用改进的社会力模型对人群疏散行为进行了模拟,结果表明,在行人密度较大,行人间距离较小的竞争性或恐慌性的疏散模式下,心理因素和随机因素对人群的运动行为有明显的影响。在疏散过程中,行人一定程度的焦虑会提高疏散效率,但是过高的焦虑程度反而不利于人群的疏散;行人随机行为也可以明显的缩短疏散时间,但是随机因子在一定范围内的选择并不会明显影响行人疏散的效率。