公路改扩建工程老路基处治深度研究

公路改扩建时,如何有效确定老路路基处治深度是路基拼接的关键技术之一。该文以莲株公路改扩建工程为依托,建立了老路基改良前便携式落锤弯沉仪(PFWD)所测模量Ep与弯沉L的相关关系,并得到了每填筑一层水泥改良土对弯沉值的减少效果;进而,以老路基顶PFWD模量Ep为检测指标,建立了不处治、水泥改良土回填21 cm(1层)、水泥改良土回填42 cm(2层)、水泥改良土回填63 cm(3层)、水泥改良土回填84 cm(4层)、水泥改良土回填105 cm(5层)共6种处治方案的控制方法,并通过在全线的推广应用,验证了控制方法的合理性。

精确的时域三点法圆度误差分离技术

三点法圆度误差分离技术 ( EST)是成熟的圆度形状和回转误差的分离方法 ,然而在具体实施操作中 ,必须进行正反两次的快速傅里叶变换 ( FFT和 IFFT) .本文介绍一种新的方法 :该方法同样基于误差分离技术的通则 ,但仅需在时域上直接对实测数据按简便代数式进行递推即可进行分离运算 ,避免了 FFT和 IFFT操作 ,因而更为方便 ,实时性也更强 .

南方湿热地区既有路基快速检测方法研究

公路进行改扩建时,对既有路基性能的检测有利于发挥利用其性能,而快速检测是使其性能得以合理利用的基础。该文以南方湿热地区莲株公路升级改造工程为依托,选取路基钻探、灌砂法、开挖试坑进行承载板试验;采用便携式落锤弯沉仪(PFWD)、动态圆锥贯入仪(DCP)等检测方法,测试了3段试验路段的既有路基性能,并分别建立了回弹模量、弯沉、压实度及含水率与PFWD模量和DCP贯入度之间的相关关系;根据各检测方法的特点和测试精度对比,提出采用PFWD作为既有路基性能快速检测的方法。

圆度和回转运动误差的时域二点法分离技术

提出一种圆度误差与回转误差运动临床测量与分离的新方法——时域二点法。仿真和实测结果均表明该方法快速有效。

三点法误差分离技术中的两个基本问题

理论分析与实验均表明：在三点法误差分离技术中，形状误差和运动误差都可以选择其中之一先行分离；而三个传感器标定误差的客观存在，将使形状误差或运动误差得不到完全的分离，从而影响测量准确度。

实达:发展提速

2002年，国内IT市场开始出现恢复性增长。实达电脑在年初制定了“高效运作、精细管理、局部领先、战略转型”的发展战略．全年不仅实现了超过70％的销售增长，服务器产品，数码产品OEM／ODM业务也实现了高速增长．而且还启动了实达(芜湖)数码科技园．公司在可持续发展和可持续盈利的道路上迈出了一大步。