多约束的区域电动汽车用能特性分析方法

电动汽车是区域终端用户的重要组成部分,具有强随机、电源和负荷双重性等特征。为此,文章提出一种考虑电动汽车出行随机性和用户充电行为不确定性的用能时空分布分析方法。基于空间转移概率和出行链双重约束来模拟用户的出行情况。考虑到电动汽车出行的随机性,用马尔可夫决策过程来描述其路径选择。针对电动汽车用户充电行为不确定性的问题,运用蒙特卡洛模拟方法获得电动汽车日常充电负荷的时空分布,在完成出行分析的基础上,对用户进行不确定性分析,实现区域用户实时用能行为分析。仿真结果表明,所提模型和方法能够较为精准地模拟电动汽车用户的出行和用能行为。

电动汽车接入电网多目标交易研究

随着我国电动汽车产业的不断发展,关于电动汽车接入电网的研究日益增多,但多数只考虑了单一目标,如经济效益最优或环保效益最优。提出电动汽车接入下的电网多目标交易;考虑电动汽车的V2G特性,得到其充电功率;从单目标研究入手,分别建立以排量和价格为单目标的函数,得到最优解。进一步构建多目标函数,将购电费用和排放量转化为隶属度函数(单目标),最终得到兼顾双方、经济效益和环保效益折中后的最优解,对大规模电动汽车接入后电网的运行调度起到一定的辅助决策作用。