土工网格在风化岩石边坡防护中的应用

1 前言 路堑边坡风化是一种常见的路基病害。裸露的路堑边坡,由于地质构造、地形条件、大气降水以及人为活动等影响,往往形成各种类型的堑坡病害。在我分局管内,每年雨季因岩石边坡风化剥落引起的崩坍落石,边坡溜坍是中断线路的主要病害之一。为此,多年来为治理这类病害作了大量工作,通常采用三合土灰浆抹面和浆砌条石封闭的传统方法,随着原材料供应紧张以及价格等因素制约,使这种防护手段受到限制。为此。

成渝线K242+800软土路基加固

一、概况成渝线K242+800～+880为直线地段,路堤高约3.7米。据查新建铁路前该段为水田,修建时以路堤通过,对淤泥未作任何处理,路堤之下存在软层,通车之后,两侧仍有水田,使路堤坡脚长期泡水,发生慢性下沉。1981年以后,病害情况加剧发展,雨季中每周沉落量达4至5厘米,逼使养路工区每周不少于两次紧急处理,每月不少于一次补修。

用新型材料整治翻浆冒泥

一、概况铁路路基是轨道的基础,它必须具有足够的强度和稳定性,才能确保列车运行安全。路基又是在很不利的条件下工作的,它既受到列车的冲击,又是长年暴露在大自然中,受到气候的影响,尤其是南方山区铁路依山旁水,气候多变,雨量充沛。处于这种复杂环境中的路基就不可避免地会发生许多病害。在多种病害中以基床翻浆为害最常见。它直接影响到线路的质量、威胁行车安全,而且经常因此降低行车速度影响运输效率。而南方铁路雨季中的防洪工作,主要是针对路基。因此路基质量的优劣在铁路运输中有着举足轻重的地位。