深厚粉细砂层深基坑渗流场分析与降水方案研究

依托南京地铁11号线绿水湾站基坑工程降排水设计,在分析场区工程地质与水文地质条件的基础上,采用三维渗流计算软件Visual MODFLOW,计算分析不同围护结果深度条件下的基坑降水渗流场分布情况,并以悬挂式围护结构基坑涌水量计算公式进行基坑降水设计。研究表明:增加围护结构的嵌固深度可以有效增加渗流路径,仅仅通过增加围护结构的嵌固深度达到抑制坑外降水水头下降速度的目的是尤为不经济的;采用悬挂式围护结构基坑涌水量计算公式可对降水特征参数进行设计,建立了勘察水文特征参数与实际基坑降水工程之间的联系,工程降水实例验证表明,该方法具有较高的精度和较好的适用性。

盾构隧道穿越不同地质界面围岩变形规律研究

利用岩土有限元计算软件MIDASGTS建立隧道-围岩三维模型,分析从软质至硬质围岩体和从硬质至软质围岩体穿越时,隧道拱顶的垂直变形和拱腰的径向变形规律,并研究了不同倾角围岩界面对变形的影响,研究结果表明:当盾构隧道从硬质围岩向软质围岩施工时,拱顶和拱腰的位移变形规律基本一致,且随着掌子面不断接近分界面,拱顶和拱腰位置的围岩变形逐渐增加;当盾构隧道从软质围岩向硬质围岩施工时,随着掌子面逐渐接近地质变异分界面,隧道拱顶垂向变形增幅趋于稳定,变形主要发生软质围岩段,硬质围岩段变形较小且收敛;无论盾构隧道从硬质围岩向软质围岩掘进,还是从软质围岩向硬质围岩掘进,拱顶垂向位移和纵轴向位移都随着分界面倾角的增加而减小,分界面倾角为90°时,变形最小。