正面碰撞中的老年驾驶员胸部响应研究

为研究老年驾驶员在汽车正面碰撞中的胸部响应,本文中首先建立了一个老年女性人体胸部有限元模型CHARM_70,并通过与尸体实验对比,验证了模型的有效性。然后,采用圆盘和横向圆杆两种撞击头,选择3种碰撞高度,并改变碰撞速度和撞击质量对两具老人尸体PMHS1和PMHS2进行5种工况的摆锤碰撞实验。同时,利用CHARM_70模型,参照尸体实验的设置,进行同样5种工况的摆锤碰撞仿真。最后对实验和仿真的结果,即5种工况的碰撞力胸部压缩量关系曲线、最大胸部压缩量Cmax和最大胸部黏性响应系数VCmax进行对比分析。结果表明,圆盘碰撞中部位置的胸部响应均比圆杆大,以CHARM_70模型而言,Cmax大3个百分点,VCmax则大38%;而碰撞高度对圆杆碰撞的胸部响应有较大影响,圆杆碰撞高位置时的胸部平均响应约比中部位置小20%,而圆杆碰撞低位置时的胸部平均响应约比中部位置大10%。

基于GT-Power的废气涡轮增压器与汽油机匹配仿真与实验研究

在已经建立的涡轮增压器的数学模型的基础上,提出涡轮增压器与发动机匹配的基本方法,建立涡轮增压器与发动机匹配过程与边界条件。建立基于GT-Power的废气涡轮增压器与汽油机匹配仿真模型,并进行匹配数值仿真。仿真结果与目标数值基本吻合,论证了基于GT-Power的废气涡轮增压器与汽油机匹配仿真方法的有效性与可信性。