液体弹性模量和异管径连接面对压力瞬变影响

通过研究液压系统中油液在管道中流动时发生压力瞬变的物理特征 ,选择截面两端面积相差较大的液压缸进出口处的条件进行试验 .实验结果表明 ,油液弹性模量随压力而变化的特性(尤其是当工作压力 p <2 .94MPa时 ) ,以及管道系统中异管径连接处的动量变化 ,对计算压力瞬变参数的影响显著 ;阐明了以往采用特征线法计算管道系统压力瞬变误差较大的原因 ,并提供了相应的计算方法 .

关于控制二个执行机构的负荷敏感系统的性能

作者提出能控制两个执行机构的负荷敏感系统,试图解决这类系统难以控制多个执行机构的困境.系统的动力源既能保证一个执行机构的功率匹配,又能与另一个执行机构的流量匹配,本文研究了系统的性能.理论分析和实验阐明了变量泵与负荷敏感阀的弹簧刚度K_k和K_y的合理组合能提高系统的工作性能,适当选择K_x、K_y、A_1、A_2和泵流量放大系数G_p可以提高系统的稳定性.

工作介质弹性模量对液压系统压力瞬变的分析

本文分析液压传动系统中工作介质对系统内压力瞬变的影响。理论分析和实验结果表明：油液体积弹性模量随压力下降而减少，从而减缓压力瞬变的程度。

通过连接不同管径截面的瞬变流动及计算

本文分析研究了液压系统中液流在连接不同直径管道的装置处，流动参数发生瞬变的物理特征。理论分析和实验研究表明，使用特征线法计算管道系统时，在大小管连接截面处，应考虑到该处的动量变化，才能准确描述液压管道系统的瞬变过程。

喷咀—挡板液压放大器的某些流量特性和动态特性

本文第一部分是对喷咀—挡板液压放大器进行流量试验,证明通过恒节流孔和喷咀—挡板隙缝的流量系数不但取决于输油压力、液体粘度、喷咀孔和恒节流孔的长度、以及喷咀孔与恒节流孔的比值,而且与喷咀—挡板的隙缝有关。根据试验,可以确定当要求中间室压力变化率最大时喷咀—挡板隙缝的参数。第二部分是考虑了液体压缩性和流量系数随喷咀—挡板隙缝而变化的条件,推导出挡板位移时中间室压力的动态变化规律。相应的试验表明:中间室容积、喷咀孔与恒节流孔的比值、液体压缩性,特别是中间室内存有空气大大影响中间室压力变化的时间常数。笔者对目前的一些分歧观点,提出自已的意见。