基于U-Boot的嵌入式系统双启动设计与实现

启动装载程序是嵌入式系统的重要组成部分。文章结合在ARM平台上广泛使用的U-Boot,详细讨论了Boot Loader开发中用到的主要技术,分析引导程序的执行流程,提出了WinCE和Linux在ARM平台下启动的实现原理和方法。

某新能源载货车车架性能分析

首先,对某新能源载货车车架进行了模态试验,通过有限元模型进行了结果验证;其次,对该车型车架总成进行了刚、强度计算分析,结果表明满足设计要求;最后,对原车架总成进行灵敏度分析得到轻量化设计结果,验证其满足设计要求,车架降重9.3%,可为工程实践提供参考。

轻型商用车车架纵梁及总成性能研究

文章首先对典型纵梁断面性能进行对比研究,分析了其抗弯抗扭性能;然后,对不同纵梁截面车架总成进行对比分析,给出了车架纵梁断面尺寸确定的方法,可为工程实践提供有效参考。

某新能源汽车前舱支架方案研究

列举了某新能源汽车3种前舱支架的设计方案,并对其进行了性能分析;针对不满足设计目标的方案进行了优化,使之符合设计需求;对3种结构的最终方案的优劣性进行了对比。结果表明:型材结构方案轻量化效果最佳,GMT材料结构方案具有开发潜力,可为工程实践提供参考。

轻卡车架性能研究

对某新能源载货车辆车架进行模态分析及刚度分析,结果显示仿真与试验吻合,且刚度满足设计目标要求;对典型纵梁断面车架进行了性能对比分析,得出相关趋势及某些断面存在的问题;对某主机厂主要断面纵梁车架进行性能研究,并推荐了性能优越的方案。

某新能源商用车传动轴布置夹角设计

基于空间向量法阐述传动轴夹角求解方法,分析后桥板簧运动轨迹与传动轴动态夹角的关系;以某新能源载货车传动轴动态夹角布置设计校核为例,展现整车全工况下传动轴夹角的动态趋势;最后,为优化整车布置空间,尝试缩短传动轴长度,经校核其符合设计要求。文中研究可为新能源载货车辆传动轴夹角设计及工程实践提供参考。