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机械弹性电动轮式车辆稳定性博弈协调控制 被引量:1
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作者 孙馨雨 赵又群 +2 位作者 邓汇凡 林涛 李宇昊 《江苏大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2022年第6期628-635,共8页
针对极限工况下匹配机械弹性电动轮(mechanical elastic electric wheel, MEEW)的汽车由于底盘强耦合特性而产生的子系统干涉问题进行研究.以主动前轮转向(active front-wheel steering, AFS)系统与直接横摆力矩控制(direct yaw moment ... 针对极限工况下匹配机械弹性电动轮(mechanical elastic electric wheel, MEEW)的汽车由于底盘强耦合特性而产生的子系统干涉问题进行研究.以主动前轮转向(active front-wheel steering, AFS)系统与直接横摆力矩控制(direct yaw moment control, DYC)系统为研究对象,利用非合作反馈Nash均衡博弈理论设计了子系统权重可变的博弈协调控制器,通过耦合黎卡提方程及其迭代变换求得在Nash均衡点处的理想输出结果.通过CarSim/Simulink联合仿真平台对控制机构进行车速为100 km·h^(-1)、路面附着系数为0.3的双移线工况仿真试验.结果表明:所设计的协调控制器能够实现AFS/DYC实时协调,在极限工况下,匹配MEEW的汽车在该控制器作用下的稳定性优于单一叠加最优控制器作用的稳定性,且汽车的质心侧偏角和横摆角速度的跟踪误差分别为0.48°~0.81°和0.035~0.425 (°)·s^(-1). 展开更多
关键词 机械弹性电动轮 协调控制 NASH均衡 非合作博弈 求逆思想
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基于Popov超稳定性的分布式电动汽车稳定性控制 被引量:4
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作者 赵又群 李宇昊 +2 位作者 邓汇凡 林涛 林棻 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第10期2225-2233,共9页
针对目前分布式电动汽车稳定性控制的实时性和自适应性较差的缺点,采用分层式控制结构提出了一种模型参考自适应稳定性控制策略。上层为基于Popov超稳定性的模型参考自适应横摆力矩控制器,通过求解Popov积分不等式得到自适应的前馈及反... 针对目前分布式电动汽车稳定性控制的实时性和自适应性较差的缺点,采用分层式控制结构提出了一种模型参考自适应稳定性控制策略。上层为基于Popov超稳定性的模型参考自适应横摆力矩控制器,通过求解Popov积分不等式得到自适应的前馈及反馈增益,具有计算负荷小、自适应性强等优势,同时能保证控制器的超稳定性要求。下层为基于二次规划的车轮转矩分配控制器,通过有效集法求解加权最小二乘规划问题,实现车轮转矩的动态分配。选取低附着系数的鱼钩工况,在CarSim/Simulink联合仿真平台上对控制策略进行验证。结果表明,本文控制策略与无控制相比,横摆角速度和质心侧偏角的峰值分别减少了44.81%和88.68%;与PID稳定性控制相比,二者的峰值分别减少了30.48%和55.72%。本文提出的稳定性控制策略能够大幅改善汽车的操稳性能,增加汽车在极限工况下的稳定性。 展开更多
关键词 车辆工程 分布式电动汽车 稳定性控制 Popov超稳定性 转矩分配
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Parameter Identification of Magic Formula Tire Model Based on Fibonacci Tree Optimization Algorithm
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作者 FENG Shilin ZHAO Youqun +2 位作者 DENG Huifan WANG Qiuwei CHEN Tingting 《Journal of Shanghai Jiaotong university(Science)》 EI 2021年第5期647-657,共11页
The magic formula(MF)tire model is a semi-empirical tire model that can precisely simulate tire behavior.The heuristic optimization algorithm is typically used for parameter identification of the MF tire model.To avoi... The magic formula(MF)tire model is a semi-empirical tire model that can precisely simulate tire behavior.The heuristic optimization algorithm is typically used for parameter identification of the MF tire model.To avoid the defect of the traditional heuristic optimization algorithm that can easily fall into the local optimum,a parameter identification method based on the Fibonacci tree optimization(FTO)algorithm is proposed,which is used to identify the parameters of the MF tire model.The proposed method establishes the basic structure of the Fibonacci tree alternately through global and local searches and completes optimization accordingly.The global search rule in the original FTO was modified to improve its efficiency.The results of independent repeated experiments on two typical multimodal function optimizations and the parameter identification results showed that FTO was not sensitive to the initial values.In addition,it had a better global optimization performance than genetic algorithm(GA)and particle swarm optimization(PSO).The root mean square error values optimized with FTO were 5.09%,10.22%,and 3.98%less than the GA,and 6.04%,4.47%,and 16.42%less than the PSO in pure lateral and longitudinal forces,and pure aligning torque parameter identification.The parameter identification method based on FTO was found to be effective. 展开更多
关键词 magic formula tire model parameter identification Fibonacci tree optimization(FTO)algorithm
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