基于ABAQUS的FSAE赛车车架有限元分析

在FSAE赛车的研发设计过程中,车架的结构很大程度上影响了整车性能。对车架结构的分析以及对车架在多种实际工况中强度与刚度的校核是一项重要的工作。针对大连理工大学学生自主研发的FSAE一型赛车车架,利用ABAQUS软件建立车架力学模型,用有限元的方法校核车架在三种典型工况下的强度,其车架弯曲刚度和扭转刚度的分析结果可作为结构优化的理论依据,并提出了结构改进方式,对整车性能的提高具有重要意义。

电动汽车发展与类型

电动汽车具有环保节能特点,是未来汽车产业发展的研究热点以及必然选择。本文对国内电动汽车发展现状进行了总结,以及对纯电动汽车、混合动力汽车及燃料电池电动汽车三种最常见的电动汽车综述。

热冲压模具冷却水道FEM-CFD耦合优化研究

基于FEM-CFD耦合优化方法对某车型B柱进行了连续热冲压数值模拟,获得了热冲压模具冷却水道优化设计方案并研究了热冲压设计参数对模具冷却性能的影响规律。结果表明:水道换热系数h c和水道与模面距离H能显著地影响冷却系统性能和模具温度分布。在设计冷却水道时通过引入水道换热系数h c对H、D(水道间距)、R(水道半径)参数进行了集成优化。该方法对热冲压模具冷却系统的设计具有重要意义。

地铁车站基坑内支撑方案设计与参数选择研究

以大连市某地下三层地铁车站深基坑为背景,采用有限元方法对4组不同内支撑设计方案进行分析比选,并通过价值分析方法确定最优设计方案。基于该方案,从价值的角度探讨支撑刚度、支撑水平间距和支撑预加轴力3个设计参数的合理化选择。结果表明,理论上存在使价值最大化的"理想刚度",本工程可采取适当方法减小刚度提高工程价值;在不影响基坑安全性的前提下适当增加支撑水平间距,可提升工程价值并带来显著经济效益;支撑预加轴力参数对工程价值不产生明显影响。

基于时程分析法的地铁地下车站抗震设计与分析

本文阐述了时程分析法的基本原理,以大连市某地下三层地铁车站为背景,考虑水平与竖向地震耦合作用的影响,通过有限元方法计算车站结构对地震的响应分析。根据分析结果,车站结构满足抗震性能要求,并总结地铁车站结构抗震设计的要点,为地铁车站结构设计提供一定的参考。