基于区间和多目标的城市交通方式评价

由于交通系统的复杂性,很多交通方式属性值只能用区间等模糊形式来表示。针对区间交通方式属性,分析可持续发展条件下的城市交通方式评价体系,通过对向量规范法进行改进实现交通方式属性间的可公度化,进而建立基于交通方式点到正负理想点"距离"的多目标评价模型。最后通过实例进行分析和验证,表明评价模型在区间交通方式属性评价中的有效性。

基于多核最小二乘支持向量机的短期公交客流预测

公交客流是公交规划和运营调度的基础。针对短期公交客流的非线性、随机性和复杂性及支持向量机单核核函数自适应能力较弱的特点,提出一种基于多核最小二乘支持向量机的公交客流预测方法。该方法既考虑到了公交客流的历史数据规律,又顾及到短期公交客流的时变特性,充分利用了相关参数的知识信息。为了保证模型的自适应能力和提高模型的泛化能力,作者提出了综合评价指标,并采用改进遗传算法实现向量机参数优化。最后,结合LS-SVM工具箱,在MATLAB平台上实现长春市短期公交客流的预测。预测结果表明,提出的多核预测方法具有较高的准确性、较强的鲁棒性和自适应能力,在公交客流预测中有具有较好的应用价值。

粤东西北城市化与高速公路的耦合分析

高速公路的发展和城市化进程关系紧密,以2008—2012年粤东西北为研究对象,将城市化作为契入点,应用协同理论分析粤东西北各地市高速公路的发展水平。分析表明:除汕头外,粤东西北高速公路在总体上能够较好地适应城市化发展要求,但二者发展水平均较低,而且近年粤东西北城市化发展速度总体上高于高速公路的发展,因此,加快高速公路建设具有现实意义。

国内外银行贷款利率发展历程比较与分析

一、背景 利率是政府部门对宏观经济进行调控的直接手段之一，银行贷款利率的高低对国家宏微观经济均具有重大影响。在微观角度，以广东省某高速公路收费年限评估为例，营运期银行贷款利率若取2012年7月6日央行公布的长期6．55％、

基于ARIMA模型的银行贷款利率分析

贷款利率决定社会利润在企业和银行之间的分配比例,影响借贷双方的经济利益,是国家宏观调控的直接手段之一。以我国1991~2012年五年期银行贷款基准利率数据为样本,采用Eviews软件建立ARIMA模型以分析我国银行贷款利率。分析表明样本数据经一次差分后平稳,其自相关和偏相关函数分别在5阶和4阶后截尾,经模型标定和显著性检验构建的ARIMA（3,1,1）模型对样本数据具有较好的拟合效果。

关于广东省高速公路路线规范命名和科学编号的行政引导思考

通过深层次分析国家、省级高速公路网路线命名和编号在广东省实施6年多仍不理想的现状,概括出宣传渠道和力度有限、行政办理流程不够严谨、省管高速公路命名和编号尚未系统调整勘误、国家及省高速公路路线网络布局规划曾几经变更等4方面的原因。提出将高速公路路线规范命名和科学编号作为广东省交通运输业的一项微改革,建议采取全面统筹省管高速公路路线命名及编号体系设计、增强项目审批(核准)过程的严谨性和加大宣传普及力度等3项具有针对性的行政引导措施。

基于断面流量分布的粤西公路通道适应性分析

粤西是广东省经济发展新的增长极,交通运输是区域经济发展的基础与先导,合理规划联系珠三角与粤西的公路通道资源意义深远。但粤西通道研究范围广,传统"四阶段"法所需资料获取时间长、成本高,全路网交通复杂,难以准确预测。研究结合区域经济社会发展规划,以断面流量分析为抓手,在既有路网适应性分析的基础上,提出粤西路网优化的建议。

经营性高速公路合理收益率研究

《公路法》第六十条和《收费公路管理条例》第十四条均规定:经营性收费公路的收费期限按照收回投资并有合理回报的原则确定。但其中对什么是合理回报、如何测定和衡量合理回报一系列关键问题均未明确规定。从合理回报的内涵出发,在分析合理回报影响因素和借鉴相关行业合理回报的基础上,提出合理回报的衡量指标。并从相关行业合理收益的界定方法等角度出发,结合公路行业的特点,提出合理回报率的建议。合理回报的界定弥补了目前法律法规对高速公路合理收益没有明确规定的空缺,为政府主管部门核定高速公路收费年限提供依据,也为改扩建项目收费年限的核定提供参考,有利于高速公路健康可持续发展。

广东省高速公路交通生成总量预测

交通量预测是路网规划和项目可行性研究的基础,而交通生成总量是交通量预测的基石。以广东省2015年至2018年高速公路联网收费大数据和相关社会经济指标为基础,分析广东省高速公路发生(吸引)量与经济社会指标的相关性,建立广东省高速公路发生(吸引)量预测模型,预测广东省未来高速公路发生(吸引)总量。

广东省普通国省道干线公路“十二五”期末重点养护建设研究

通过总结广东省普通国省道干线公路现状,分析了路网布局结构有待完善、总体通行能力有限和服务水平不高、建设养护管理体制有待理顺、建设养护资金来源单一且缺口大等不足。结合"十二五"期发展目标,提出全面完成普通国道粤境段路线规划和普通省道网规划调整、打造一批"养护管理示范路"、继续深化管理体制改革、抓紧开展前期工作并提前储备项目等4项广东省普通国省道干线公路"十二五"期末重点养护建设内容,阐述了多方位筹措资金、协调简化项目前期审批程序和宣传弘扬普通公路文化3项关键政策措施。