桩-土-结构相互作用分析中土动力模型的修正

提出桩-土-结构体系等效线性模型的修正方法.确定了近场区域的范围,并将该区域土的剪切模量乘以修正系数,得到修正等效线性模型.分析大量模型并求出相应修正系数,然后对所有修正系数进行回归分析,得到经验拟合算式.结果表明:强震作用下,土体采用等效线性模型能大幅提高桩-土-结构体系动力分析的精度.

桩-土-结构动力相互作用研究现状与进展

桩-土-结构动力相互作用是地震工程重要的研究方向之一。本文回顾了近年来国内外桩-土-结构动力相互作用的研究历史,同时对该领域的研究现状进行介绍,简述了桩-土-结构动力相互作用解析法、数值分析、试验和原型观测的研究进展,并对该领域今后的研究方向给出了一些建议。

基于双规准反应谱的土-结构相互作用研究

抗震规范以大量真实的地震波记录为基础,经平滑处理及相关经验确定了设计加速度反应谱。按规范的平均化处理方式,加速度反应谱会出现水平段,而实际上地震波经土层传播至地表后得到的加速度反应谱会有明显的峰值,两者的形态存在较大的差别。因此,采用双规准加速度反应谱不仅能反映地震波的统一特性,而且能体现地震波加速度反应谱的峰值,使考虑土-结构相互作用(SSI)的计算结果更为合理。本文首先对大量SSI模型进行反应谱分析,通过对结果的回归分析可以得到双规准加速度反应谱模型的拟合算式;其次,提出了阻尼影响系数,分析阻尼比对反应谱的影响,并得到影响系数的拟合算式;最后,推导了水平地震作用的折减系数,可以同时考虑SSI和阻尼效应对地震作用的影响。

钢筋网-砂浆加固改造施工工艺在某砌体结构加固工程中的应用

我国目前现存大量的老旧砌体建筑,加之采用老旧规范设计,这些老旧砌体结构的抗震性能十分有限,为满足以后的正常使用,需对其进行抗震加固。钢筋网-砂浆加固法是砌体结构抗震加固的有效工程措施。结合实际工程实例,介绍了钢筋网-砂浆加固法的设计思路和施工方法。