电梯轻量化设计探讨

电梯轿厢和汽车的英文都是car,各个汽车企业对汽车轻量化设计可谓百花齐放,各领风骚,可是关于电梯或者电梯轿厢的轻量化设计却无声无息,以至于百度关键字搜索“轿厢轻量化设计”,只出现两篇电梯相关的文章,《电梯轿厢架轻量化的分析研究》和《轿厢轻量化设计的曳引条件》。为何会如此大相径庭,难道电梯的轻量化设计竟比汽车的轻量化设计还要高深莫测、困难重重吗?显然这是不可能的。

关于电梯应用6m长导轨的方案探讨

GB50096-2011《住宅设计规范》第5．5．1条规定：住宅层高宜为2．80m。实际上国内的住宅楼、写字楼等建筑，除了底下几层有商业用途的楼层比较高以外，其余楼层的高度一般都是2．8～3．0m。但电梯的井道图，都要求井道每隔不大于2．5m的距离布置一档圈梁，以满足导轨支架的安装。这样就需要井道建筑增加很多圈梁，甚至必须设置全混凝土结构的井道。如果井道修好之后才发现遗漏圈梁，还需要对井道进行整改。因此，笔者思考是否可以利用楼层框架梁来安装导轨支架，以下展开探讨。