航空客票退票费动态定价方法研究——基于效用均衡理论的阐释

为实现航空公司和旅客期望效用的均衡,需要设计满足双方利益的退票费动态定价模型。本文对旅客和航空公司分别构建期望效用函数,选择二者均衡点求解旅客退票费,并依据航班实际营运情况,提出一种基于退票时刻和实时销售收益的动态退票费定价模型。经过算例分析,当航班处于盈利状态时,旅客退票需要支付的费用明显低于传统收费,甚至可以免除手续费;当航班处于亏损状态时,旅客退票费也不会超过航班的销售成本。可见,该种旅客退票费的收取优于现行退票规定,不仅考虑了退票中的主要因素,还可以在最大程度上满足双方利益。

中国民航国际航空运输发展现状及政策建议

本文梳理了我国国际航空运输市场的发展情况,从运输量、排名、市场份额三个方面进行详细阐述。针对存在的问题,明确了资源配置、区域航空一体化、枢纽建设、市场竞争、航企发展五项内容,作为"十三五"期间我国国际航空运输需要重点实施的发展任务。最后,从竞争、效率和创新三个方面,提出"十三五"时期中国民航国际航空运输发展政策建议。