经环氧涂层和镀锌处理后钢筋混凝土梁力学性能分析

实际工程中桥梁长期受环境腐蚀和往复荷载的作用,导致承载力降低。为提高桥梁耐腐蚀和抗疲劳性能,采用环氧树脂涂层和热浸镀锌两种方式处理钢筋,并对腐蚀后的试验梁进行了静载试验和疲劳试验。试验结果表明:腐蚀作用下,经两种方式处理的钢筋混凝土梁的静载承载力较未腐蚀原型梁有不同程度的提升。在疲劳荷载和钢筋锈蚀的双重作用下,环氧树脂涂层钢筋试验梁具有良好的抗疲劳性能,根据理论分析和试验结果,对截面刚度进行修正,研究结果可为混凝土结构的耐久性评估提供参考。

基于动态模量衰减的加固PPC梁疲劳寿命预测

通过对6根部分预应力(PPC)梁的静载试验以及等幅疲劳试验,研究了碳纤维增强复合材料(CFRP)布和预应力钢绞线加固的PPC梁由于疲劳累积损伤而造成的弹性模量衰减规律。试验结果表明,通过静载试验试验梁挠度和裂缝以及疲劳试验试验梁挠度进行对比,得出加固PPC梁的承载力、疲劳寿命和整体刚度均有大幅度提高。最后通过疲劳试验结果建立了疲劳寿命与动态模量之间关系的数学模型,并对PPC梁加固的可靠性评估以及疲劳寿命预测提供了有效的方法。

C/AFRP布加固PPC梁试验研究及理论分析

为研究C/AFRP布加固PPC梁的力学性能,进行了8根PPC梁的静载试验和等幅疲劳试验,并与CFRP布和AFRP布加固PPC梁进行对比。试验结果表明:与未加固PPC梁相比,C/AFRP布加固PPC梁的承载力提高了36%,疲劳寿命超过200万次;与其他加固梁相比,C/AFRP布加固PPC梁的延性和抗疲劳性能更优。基于刚度退化衰减规律对试验梁进行研究,得出抗弯刚度的破坏准则。