某城市主干道下穿既有高铁设计案例分析

随着地方经济的快速发展,市政道路下穿高铁的数量日益增多,下穿方案既要保证铁路的正常营运,也要保证工程施工安全、质量及进度。工程规划设计前期选择合理的下穿方案成为市政道路建设的重要控制性因素。文章在分析市政道路下穿高铁的形式及适用条件下,以某城市主干道短距离小角度同时下穿既有和在建高铁为例,探讨了市政道路下穿高速铁路工程项目在前期规划设计、施工预控措施及工程管理等方面相关经验,供同类工程参考。

基于模糊理论的城市道路立交设计及综合评价分析

城市立交是解决城市交叉节点交通拥堵,实现交通快速转换的有效措施,与公路立交相比,城市资源集约,立交设计控制因素繁多,立交组合形式多样,立交设计方案优劣的评价尤为重要。传统的立交评价方法主要为技术经济比较法,具有明显的经验性和局限性。通过对城市立交设计特点进行研究,提出了基于模糊理论的城市立交指标评价体系及综合评价方法,供城市立交设计者参考。

基于灰色关联的高黏剂添加工艺研究

高黏剂拌合方式和拌合时间,对OGFC沥青混合料的综合性能的发挥有着重要影响,通过对不同添加工艺组合(高黏剂的添加方式以及拌和时间)下的Marshall指标和路用性能指标进行了室内试验;应用数学的分析方法建立不同添加工艺组合的灰色关联度,评价OGFC沥青混合料综合性能的优劣。研究表明:添加工艺组合对OGFC沥青混合料的Marshall指标和路用性能指标均有显著影响;运用基于综合性能的灰色关联分析,有利于克服单指标设计不能兼顾其它性能的缺陷,是一种简单而有效的统计评价方法。

低噪声微表处吸声特性的试验研究

针对微表处路面车内噪声较大的问题,利用驻波管装置分别测试了不同级配、拌和工艺、橡胶粉目数和含量共12种混合料的吸声系数。研究结果表明:与普通的微表处路面相比,低噪声微表处具有较大的吸声系数和良好的抗磨耗能力。通过在普通级配设计上增加7.1mm筛严格控制集料粒径分布、添加60目橡胶粉1.5%经湿法工艺成型,可以使混合料在有效频段的吸声系数提高到0.34。